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单选题
关于大型低速机连杆结构论述不正确的是()。
A
薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
B
连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C
新机型连杆中都有油孔,向下输油
D
有船用大端结构,也有车用大端结构
参考答案
参考解析
解析:
连杆大端轴承在工作中主要是上瓦受力,为了确保上瓦工作的可靠性通常上瓦不能开油槽而在下瓦开油槽。
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考题
关于多机并车减速齿轮箱的说法中,正确的是:()Ⅰ、加强了中速柴油机与低速机竞争的地位Ⅱ、在大型低速机上得到广泛应用Ⅲ、在所需功率较大的集装箱船上也得到广泛应用
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅢD、Ⅰ+Ⅲ
考题
单选题关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是()。A
连杆大端螺栓不受弯矩的作用B
四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C
二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D
连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
考题
单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是()。A
高速四冲程机B
低速二冲程机C
中速四冲程机D
中速二冲程机
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