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单选题
客车轮轴(轮对)、车轴磁粉探伤机应具有()和自动两种操作方式,具备()和自动退磁功能。
A

手动;备周向磁化、纵向磁化、复合磁化

B

手动;纵向磁化、复合磁化

C

手动;备周向磁化、纵向磁化

D

手动;备周向磁化、复合磁化


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考题 一般移动式磁粉探伤机不具备退磁功能。

考题 对微机自动探伤机探伤时报伤的轮轴(轮对)须进行全面探伤,并对预报部位进行重点检查,发现轮座部位疑问波或难以判断时,应送四级修退轮后磁粉探伤确认。

考题 轮轴、轮对和车轴磁粉探伤机,应具有手动和自动两种操作方式,具备()功能。A、周向磁化B、纵向磁化C、复合磁化D、自动退磁

考题 磁粉探伤机应具有()两种操作方式。A、周向B、纵向C、自动D、手动

考题 退磁检查,轮轴、轮对车轴退磁后,应使用磁强计检查其退磁效果()。A、在距离探伤机4米以外测量,其轮对剩磁不超过0.7GS,轮轴不超过10GSB、在距离探伤机4米处测量,其轮对剩磁不超过7mT,轮轴不超过1.0GSC、在距离探伤机4米以外测量,其轮对剩磁不超过0.7mT,轮轴不超过1.0mTD、以上都不对

考题 磁粉探伤机具备()和自动退磁功能。A、周向磁化B、纵向磁化C、复合磁化D、以上都不对

考题 客车轮轴、轮对、车轴退磁后,应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机()以外,用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量,剩磁应符合如下规定:轮对剩磁()。A、3m、≤0.5mT(5Gs)B、4m、≤0.5mT(5Gs)C、4m、≤0.3mT(3Gs)D、4m、≤0.7mT(7Gs)

考题 客车轮轴(轮对)、车轴磁粉探伤机应具有()和自动两种操作方式,具备()和自动退磁功能。A、手动;备周向磁化、纵向磁化、复合磁化B、手动;纵向磁化、复合磁化C、手动;备周向磁化、纵向磁化D、手动;备周向磁化、复合磁化

考题 轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤机纵向额定磁化磁势应不小于24000AT并连续可调。

考题 磁粉探伤机应具有自动和手动两种作业方式。

考题 轮对轮轴磁粉探伤机应具有哪些功能?

考题 客车轮轴、轮对、车轴退磁后,应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机()以外,用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量,剩磁应符合如下规定:轮轴剩磁()。A、3m、≤0.5mT(5Gs)B、4m、≤0.5mT(5Gs)C、4m、≤0.7mT(7Gs)D、4m、≤10mT(10Gs)

考题 客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身

考题 轮对荧光磁粉探伤机为铁路客货车轮对车轴表面探伤的专用设备。

考题 判断题磁粉探伤机应具有自动和手动两种作业方式。A 对B 错

考题 单选题客车轮轴、轮对、车轴退磁后,应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机()以外,用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量,剩磁应符合如下规定:轮对剩磁()。A 3m、≤0.5mT(5Gs)B 4m、≤0.5mT(5Gs)C 4m、≤0.3mT(3Gs)D 4m、≤0.7mT(7Gs)

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考题 单选题客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定()。A 新制车轴的再加工部位;轮对解体后的车轴各外露及再加工部位;B 轮对车轴外露及再加工部位;车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。C 轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承(内圈)时,轴颈、防尘板座不需磁粉探伤,轴颈根部(卸荷槽)须施行超声波探伤;D 以上都对

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考题 单选题退磁检查,轮轴、轮对车轴退磁后,应使用磁强计检查其退磁效果()。A 在距离探伤机4米以外测量,其轮对剩磁不超过0.7GS,轮轴不超过10GSB 在距离探伤机4米处测量,其轮对剩磁不超过7mT,轮轴不超过1.0GSC 在距离探伤机4米以外测量,其轮对剩磁不超过0.7mT,轮轴不超过1.0mTD 以上都不对

考题 多选题轮轴、轮对和车轴磁粉探伤机,应具有手动和自动两种操作方式,具备()功能。A周向磁化B纵向磁化C复合磁化D自动退磁

考题 问答题轮对轮轴磁粉探伤机应具有哪些功能?

考题 多选题磁粉探伤机具备()和自动退磁功能。A周向磁化B纵向磁化C复合磁化D以上都不对