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填空题
城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、()、行车指挥自动化控制系统。

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考题 当通信线路损坏时第一要抢通和修复的业务是:() A.列车调度电话;B.闭塞线、站间行车电话、扳道电话;C.列车调度指挥系统、列车控制系统和调度集中系统的网络通道;D.客票发售与预订系统网络通道。

考题 目前城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式主要有()。A、实时调试和应急调度B、高度集中管理和行车指挥自动化C、高度集中管理和应急调度D、行车指挥自动化和应急调度

考题 城市轨道交通系统的基本行车调度指挥方式有()。A、调度集中B、行车指挥自动化C、列车运行调整D、乘务管理

考题 新一代分散自律调度集中系统的行车调度功能实现了行车指挥自动化,调度命令的形式不包括()A、调度中心各工种之间的调度命令B、行车调度员给车站值班员的调度命令C、行车调度员给车站值班员的命令D、车站值班员给行车调度员的调度命令请求

考题 当通信线路损坏时第一要抢通和修复的业务是:()A、列车调度电话;B、闭塞线、站间行车电话、扳道电话;C、列车调度指挥系统、列车控制系统和调度集中系统的网络通道;D、客票发售与预订系统网络通道。

考题 行车调度的控制方式有人工控制、()、自动化控制三类。

考题 CTCS的意思是()。A、中国列车运行控制系统B、列车行车调度指挥系统C、列车运行超速防护系统D、列车运行指挥系统

考题 TDCS行车调度指挥系统设备故障、检修停用改原人工方式作业、以及系统设备恢复使用时,均需列车调度员发令确定,TDCS系统不能下达时使用电话发布命令。

考题 分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度,是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。

考题 通信线路或设备损坏时,应按照下列顺序进行修复()A、站间行车电话、列车调度电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道B、站间行车电话、列车调度电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道C、列车调度电话、站间行车电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道D、列车调度电话、站间行车电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道

考题 为什么说在实现行车指挥自动化后,行车调度员的作用仍然是不可替代的?

考题 城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式,主要有调度集中和行车指挥自动化两种。

考题 城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、()、行车指挥自动化控制系统。

考题 城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。

考题 城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。

考题 城市轨道交通应配置()。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时,尚应具有人工控制功能。A、行车指挥系统B、联锁系统C、列车自动运行系统D、通信系统

考题 调度集中和调度监督是运用()构成的铁路行车指挥系统。A、遥控技术B、遥信技术C、远动技术D、信息技术

考题 填空题行车调度的控制方式有人工控制、()、自动化控制三类。

考题 判断题城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式,主要有调度集中和行车指挥自动化两种。A 对B 错

考题 问答题为什么说在实现行车指挥自动化后,行车调度员的作用仍然是不可替代的?

考题 判断题分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度,是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。A 对B 错

考题 单选题通信线路或设备损坏时,应按照下列顺序进行修复()A 站间行车电话、列车调度电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道B 站间行车电话、列车调度电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道C 列车调度电话、站间行车电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道D 列车调度电话、站间行车电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道

考题 单选题城市轨道交通应配置()。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时,尚应具有人工控制功能。A 行车指挥系统B 联锁系统C 列车自动运行系统D 通信系统

考题 单选题CTCS的意思是()。A 中国列车运行控制系统B 列车行车调度指挥系统C 列车运行超速防护系统D 列车运行指挥系统

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考题 填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。

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