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单选题
搁浅船应（）
A
除应显示前后锚灯、甲板灯之外，另应显示三盏垂直环照红灯
B
除按同等长度机动船显示锚灯之外，另应显示三盏垂直环照红灯
C
除按同等长度机动船显示锚球之外，另应外加挂垂直三个球体
D
以上均不对
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解析：
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考题
前后尾随行驶的两船，前船为一船队，后船为一机动船，前船因故而搁浅正悬挂搁浅信号，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，谁应是让路船？谁应负主要事故责任？A.后船；后船B.前船；前船C.后船；前船D.前船；后船
考题
The ship is stranding. Prepare for jettisoning cargo.（）A、船舶搁浅，准备弃货。B、船舶搁浅，准备弃船。C、船舶搁浅，准备装货。D、船在前行，准备弃货。
考题
尾随行驶，前船为一船队，后船为一艘机动船，前船因故搁浅正悬挂搁浅信号，后船碰上前船。就此事故分析，（）是让路船，（）应负主要事故责任。（）A、后船；后船B、前船；前船C、后船；前船D、前船；后船
考题
前后尾随行驶的两船，前船为一船队，后船为一机动船，前船因故而搁浅正悬挂搁浅信号，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，谁应是让路船？谁应负主要事故责任（）。A、后船；后船B、前船；前船C、后船；前船D、前船；后船
考题
共同海损损失不包括（）。A、船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
考题
单选题The ship is stranding. Prepare for jettisoning cargo.（）A
船舶搁浅，准备弃货。B
船舶搁浅，准备弃船。C
船舶搁浅，准备装货。D
船在前行，准备弃货。
考题
单选题船舶搁浅后，应避免情况继续恶化，确保船体安全，具体措施包括：（）.Ⅰ.可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ.对坐礁的船，还应将各压载水舱注满水Ⅲ.对坐礁的船为了减少破底现象，可立即抛弃货物，使船浮起A
Ⅰ、Ⅱ对B
Ⅱ、Ⅲ对C
Ⅰ、Ⅲ对D
Ⅰ～Ⅲ都对
考题
单选题尾随行驶，前船为一船队，后船为一艘机动船，前船因故搁浅正悬挂搁浅信号，后船碰上前船。就此事故分析，（）是让路船，（）应负主要事故责任。（）A
后船；后船B
前船；前船C
后船；前船D
前船；后船
考题
单选题根据《避碰规则》的规定，下列说法正确的是：（） Ⅰ、长度小于12米的船舶可以不鸣放能见度不良时搁浅船的声号； Ⅱ、长度小于12米的船舶如不鸣放能见度不良时搁浅船的声号，则应鸣放其他有效的声号，每次间隔不超过2分钟； Ⅲ、长度小于12米的船舶如不鸣放能见度不良时搁浅船的声号，则在听到他船雾号时应鸣放其他有效的声号A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅡD
Ⅲ
考题
单选题船舶搁浅后，脱浅所需拉力与（）有关。A
船舶载重量、船型和主机功率B
船型、主机功率和船与海底的摩擦系数C
船型、主机功率和搁浅后损失的排水量D
搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
考题
单选题船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）A
与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比B
与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比C
与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比D
与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
考题
单选题活动的搁浅船存在偏转、向岸推移、墩底和加重搁浅的危险之中，应采取的固定措施有（）。 ①船首向的变化表明船舶发生偏转且船尾清爽可以操作，则可果断地运用主机和舵，以防船舶搁浅加重； ②可能的话，用缆绳或锚链使搁浅船固定在礁石、珊瑚礁或其他固定点以避免船舶偏转和向岸漂移； ③有拖船协助时，可以通过拖船将搁浅船向宽阔水域一侧顶推以防偏转； ④向舱内注水使船舶下沉以防搁浅船向岸漂移和墩底A
①②B
③④C
①②③D
①②③④
考题
单选题下列哪些船舶应保持正规了望？（）A
在航船。B
快要离码头的船。C
搁浅船。D
以上都是。
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