考题
影响燃烧过程的“3T”因素是指()
A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数
考题
1Kg汽油完全燃烧,理论上需要14.8Kg的空气。()
此题为判断题(对，错)。
考题
理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。
A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7
考题
燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比,称为空燃比。()
此题为判断题(对，错)。
考题
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
考题
1kg燃料完全燃烧所需的空气量称为（）空气量。A、实际B、理论C、过剩D、最佳
考题
使汽油1kg完全燃烧，理论上需要15kg的空气。
考题
空燃比越小，空气越充分，易完全燃烧，CO减少。
考题
理论上1KG的汽油完全燃烧，需要空气（）KG。A、14.1B、14.7C、16.1D、16.7
考题
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
考题
燃烧1kg柴油实际需要空气量与理论需要空气量的比值称为柴油机的（）。
考题
1kg汽油完全燃烧需要空气14.7kg，因此称为理论空燃比。
考题
空燃比是指可燃混合气中空气与燃料的质量比。理论上（）汽油完全燃烧需要空气（）。
考题
燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
考题
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比
考题
（）是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。A、空燃比B、可燃混合气C、过量空气系数D、空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对
考题
理论空燃比定值为1kg的汽油充分燃烧约需（）kg空气。A、16.8B、15.8C、14.8D、13.8
考题
汽油燃烧的理论空燃比约为（）A、1：15B、15：1C、10：1
考题
使1kg汽油完全燃烧，按化学当量计算，理论上需要（）kg空气。 A、12.7B、18.7C、14.7D、15.7
考题
在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（）。A、空燃比B、过量空气系数C、混合气浓度D、混合气供给量
考题
1kg汽油与12kg的空气混合后进入汽缸燃烧，求它的过量空气系数a值是多少？（理论上1kg汽油全燃烧所需的空气量为15kg）
考题
单选题理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气。A
0.147kgB
1.47kgC
14.7kgD
147kg
考题
单选题燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A
过量空气系数B
空燃比C
理论空气比例D
充量系数
考题
单选题理论上1KG的汽油完全燃烧，需要空气（）KG。A
14.1B
14.7C
16.1D
16.7
考题
单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A
小于，空燃比B
大于，空燃比C
小于，过量空气系数D
大于，过量空气系数
考题
单选题影响燃烧过程的“3T”因素是指（）A
温度、时间、湍流B
理论空气量、空气过剩系数、空燃比C
温度、时间、空燃比D
温度、时间、空气过剩系数
考题
填空题空燃比是指可燃混合气中空气与燃料的质量比。理论上（）汽油完全燃烧需要空气（）。