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单选题
某船测得外界气温5℃，露点10℃，舱内气温18℃，露点14℃，则可能（）。
A

在货物表面出汗

B

在甲板下缘出汗

C

不会出汗

D

A和B都可能

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考题 为防止舱内产生汗水,以下()情况可以进行自然通风。 A.当天气晴好时B.当舱内温度高于外界温度时C.当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时D.当舱内空气的露点温度低干外界空气的露点温度时
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考题 下述()是错误的。 A、当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B、当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C、当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D、当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
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考题 仪表空气温度为环境温度，则仪表空气露点为-5～-10℃（在操作压力下）。
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考题 露点测试仪的测试原理是（）。A、直接测试出空气露点B、测试空气温度和湿度后转换成露点C、测试空气温度后转换成露点D、测试空气湿度后转换成露点
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考题 当气温高于露点温度时，饱和差则等于零。（）
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考题 影响大气降水和蒸发的四类基本气象要素是（）A、温度、水汽压、露点、湿度B、气压、露点、绝对湿度、温度C、气温、气压、湿度、风D、气压、气温、露点、比湿
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考题 气温和露点温度之差称为（）。
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考题 当相对湿度为100％时，则（）。A、气温高于露点，饱和差=0；B、气温=露点，饱和差大于零；C、气温=露点，饱和差=0；D、气温低于露点，饱和差小于零。
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考题 气温为10℃，相对湿度为60％时，求露点温度。
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考题 预报辐射雾主要判断未来最低气温是否（）露点，如最低气温（）露点，则预报有辐射雾出现。
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考题 单选题当舱外（）的潮湿空气进入舱内时，会在舱内产生雾气。A 露点低于舱内气温B 露点高于舱内气温C 气温低于舱内露点D 气温高于舱内露点
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考题 单选题实际营运中，当外界空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度高于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（） ①排气通风②大量通风③循环通风④少量通风⑤断绝通风A ⑤B ②③C ①④D ①②③④
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考题 单选题某船测得舱内气温20℃，露点16℃，舱外气温14℃、露点10℃，则可实施的通风方式是（）。A 自然排气通风B 对流循环通风C 机械少量通风D A和C均可
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考题 单选题可进行旺盛通风的条件是（）。A 舱内空气露点高于舱外空气温度和露点B 舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度C 舱内空气露点低于舱外空气露点，且高于舱外空气温度D 以上均不是
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考题 单选题某船测得舱内气温20℃，露点16℃，舱外气温14℃，露点10℃，则可实施通风的方式是（） ①自然排气通风 ②对流循环通风 ③机械少量通风A ①B ②C ③D ①③
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考题 判断题仪表空气温度为环境温度，则仪表空气露点为-5～-10℃（在操作压力下）。A 对B 错
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考题 单选题当（）时，装载机械设备类货物的货舱将产生汗水A 舱内空气露点高于货物温度B 外界空气露点低于货物温度C 外界空气温度低于舱内货物温度D 舱内空气温度高于舱外空气温度
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考题 单选题实际营运中，当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时，应进行（）。A 循环通风B 干燥通风C 旺盛通风D 少量通风
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考题 单选题当外界空气露点高于舱内空气露点时，应（）通风，以防暖湿空气进入舱内。A 循环B 自然排气C 机械D 断绝
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考题 单选题影响大气降水和蒸发的四类基本气象要素是（）A 温度.水汽压.露点.湿度B 气压.露点.绝对湿度.温度C 气温.气压.湿度.风D 气压.气温.露点.比湿
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考题 单选题实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度低于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（）。 ①排气通风；②大量通风；③对流循环通风；④少量通风；⑤断绝通风。A ⑤B ②③C ①④D ①②③④
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考题 单选题当外界空气露点低于舱内气温时，应进行（）。A 排气通风B 循环通风C 旺盛通风D 无法确定通风方式
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考题 单选题某船测得舱内气温18℃，露点14℃，舱外气温10℃，露点6℃，则可实施（）。A 排气通风B 循环通风C 断绝通风D 以上均可
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考题 单选题为防止舱内产生汗水，以下（）情况可以进行自然通风。A 当天气晴好时B 当舱内温度高于外界温度时C 当舱内空气的露点高于外界空气的露点时D 当舱内空气的露点低于外界空气的露点时
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考题 单选题当相对湿度为100％时，则（）。A 气温高于露点，饱和差=0；B 气温=露点，饱和差大于零；C 气温=露点，饱和差=0；D 气温低于露点，饱和差小于零。
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考题 单选题下述中有关表面温度正确的是（）。A 货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B 船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C 舱内空气温度低于船体表面温度会出汗D 舱内空气露点高于船体表面温度会出汗
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考题 单选题下列有关表面温度（）是正确的。A 货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B 船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C 舱内空气温度降至船体表面温度以下，会出汗D 舱内空气露点高于船体表面或货物表面温度时，会出汗
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