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填空题
6240ZJ柴油机第一、二道气环采用了()截面环,是为了避免刮伤气缸壁,并能保存气缸壁()。

参考答案

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考题 四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D、气口附近

考题 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环

考题 GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。 A、二套气环、二套油环;B、三套气环、一套油环;C、三套气环、二道油环;D、三套气环、三道油环

考题 6240ZJ柴油机第一、二道气环采用了()截面环,是为了避免刮伤气缸壁,并能保存气缸壁()。

考题 6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环,为避免刮伤气缸臂,并能保存气缸臂油膜。() 此题为判断题(对,错)。

考题 用来密封活塞与气缸壁间的间隙,并将活塞头部的热量传给气缸壁,另外也直到刮油、布油的辅助作用。A.气环B.油环C.密封环

考题 发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的气缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 以下除起密封作用外,主要将活塞上的热量传给气缸壁的是()A、气环和油环B、油环C、气环

考题 发动机活塞环气环是为了防止活塞在气缸壁内偏磨而设置的。

考题 活塞刮伤、擦伤,主要由于()。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大

考题 GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。A、二套气环、二套油环B、三套气环、一套油环C、三套气环、二道油环

考题 6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环,为避免刮伤气缸臂,并能保存气缸臂油膜。

考题 活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。

考题 锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作()气环使用。A、第二道B、第三道C、第一道D、以上都不对

考题 发动机活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。

考题 柴油机()用来保证气缸的密封,尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A、气环B、油环C、气缸垫

考题 ()用来密封活塞与气缸壁间的间隙,并将活塞头部的热量传给气缸壁,另外也直到刮油、布油的辅助作用。A、气环B、油环C、密封环

考题 气环的作用是保证活塞与气缸壁间的()。

考题 活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙,称为()间隙。A、气环B、油环C、活塞环D、气缸

考题 气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的()对应的上止点处。A、第二道气环B、第一道气环C、第一道油环D、第二道油环

考题 判断题发动机活塞环气环是为了防止活塞在气缸壁内偏磨而设置的。A 对B 错

考题 单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有()A 二套气环、二套油环;B 三套气环、一套油环;C 三套气环、二道油环;D 三套气环、三道油环。

考题 单选题四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。A 活塞在上止点时第一道气环B 活塞在行程中点时第一道气环C 活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D 活塞在上止点时末道刮油环

考题 判断题6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环,为避免刮伤气缸臂,并能保存气缸臂油膜。A 对B 错

考题 单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。A 二套气环、二套油环B 三套气环、一套油环C 三套气环、二道油环

考题 单选题活塞刮伤、擦伤,主要由于()。A 活塞与活塞环间隙过小B 活塞与活塞环间隙过大C 活塞与气缸壁间隙过小D 活塞与气缸壁间隙过大

考题 单选题锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作()气环使用。A 第二道B 第三道C 第一道