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问答题
造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因？

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考题 水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的()称谓水平差。
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考题 在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些，为了保证里外股钢轨接头对接,里股钢轨应采用()来实现。
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考题 检查发现曲线钢轨顶面光带偏离,曲上股侧磨速率变化大,或曲下股压溃严重,要定期观测和测速,并应及时申请调整超高或()。 A.半径B.规矩加宽C.轨低坡D.拨道
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考题 无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为()。 A.曲股→直股→尖轨跟部B.尖轨跟部→曲股→直股C.直股→曲股→尖轨跟D.尖轨跟部→直股→曲股
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考题 （）是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的（）称谓水平差。
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考题 钢轨磨耗主要有侧面磨耗（包括直线上两股钢轨交替不均匀侧磨）、垂直磨耗、鞍形磨耗和波浪形磨耗等。
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考题 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。A、磨耗B、压溃C、掉块D、鱼鳞
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考题 道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
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考题 造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因？
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考题 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
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考题 轨道轨向调整的程序是：应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨轨距进行精确调整。
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考题 轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。
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考题 单选题无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为( )。A 曲股→直股→尖轨跟部B 尖轨跟部→曲股→直股C 直股→曲股→尖轨跟部D 尖轨跟部→直股→曲股
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考题 判断题轨道轨向调整的程序是：应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨轨距进行精确调整。A 对B 错
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考题 填空题在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些，为了保证里外股钢轨接头对接，里股钢轨应采用（）来实现。
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考题 单选题道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A 直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B 直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C 直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D 直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
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考题 填空题在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要（）一些，为了保证里外股钢轨接头对接，里股钢轨应采用（）来实现。
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