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单选题
换装龙门吊宜组立在坡度不大于()的直线或曲线半径不小于1200米的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时,宜将线路拨直50m左右。
A
10‰
B
8‰
C
5‰
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解析:
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考题
关于“超限货物”说法正确的是()。A、货物装车后在平直线路上停留时,其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者B、在平直线路上停留时虽不超限,但行经较小曲线半径的线路时,货物内侧的计算宽度仍超出机车车辆限界者C、在平直线路上停留时虽不超限,但行经较小曲线半径的线路时,货物外侧的计算宽度仍超出机车车辆限界者D、在平直线路上或较小曲线半径上不超限,但重车重心超过2米的E、在平直线路上或较小曲线半径上不超限,单侧宽度超过1.7米的
考题
我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度()A、混凝土轨道线路上,半径小于600米的曲线路段B、木枕轨道线路上,半径小于800米的曲线路段C、坡度大于12‰的下坡制动地段D、长度大于300米的隧道地段
考题
在曲线上连挂车辆时应先调整好钩位,使两车钩各打开六、七成,在曲线半径较大的曲线上可将车钩向曲线内侧扳动,使两车钩连挂时接触点接近线路中心线便于连挂,在曲线半径较小的曲线上挂车困难时,可采取短车连挂方法连挂。
考题
一件货物装车后,在平直线路上停留时货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界者,均为超限货物;在平直线路上停留虽不超限,但行经半径为300m的曲线线路时货物的内侧或外侧的计算宽度(已经剪去曲线水平加宽量36mm)仍然超过机车车辆限界时亦称为超限货物。
考题
判断题一件货物装车后,在平直线路上停留时货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界者,均为超限货物;在平直线路上停留虽不超限,但行经半径为300m的曲线线路时货物的内侧或外侧的计算宽度(已经剪去曲线水平加宽量36mm)仍然超过机车车辆限界时亦称为超限货物。A
对B
错
考题
多选题我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度()A混凝土轨道线路上,半径小于600米的曲线路段B木枕轨道线路上,半径小于800米的曲线路段C坡度大于12‰的下坡制动地段D长度大于300米的隧道地段
考题
多选题关于线形组合设计规定的说法,正确的有下列哪些选项?( )A半径小的圆曲线曲中点,不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部B凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不宜同反向平曲线的拐点重合C应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合D长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合
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