网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
VVVF逆变器系统主功率器件是IGBT
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题VVVF逆变器系统主功率器件是IGBTA 对B 错” 相关考题
考题 重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有()个IGBT器件组成。 A.4B.6C.8D.10
查看答案
考题 辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是()。 A.IGBT;B.AGATE;C.SIV;D.GTO;
查看答案
考题 目前高频开关整流器采用的高频功率开关器件通常有功率MOSFET、IGBT管、晶闸管、功率集成器件等等。 () 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件，由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。A.1B.2C.3D.4
查看答案
考题 地铁电动列车下列描述正确的是：A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件D.VVVF装置位于拖车，每车1台
查看答案
考题 关于VVVF以下说法正确的是()。 A.VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷B.VVVF功率单元的冷却系统采用自然风冷C.VVVF控制单元的冷却系统采用强迫风冷D.VVVF控制单元的冷却系统采用自然风冷
查看答案
考题 以下属于VVVF系统检测的故障是()。 A.空转滑行WSDB.主电机过电流MMOCDC.逆变器过电流INVOCDD.速度推定异常SEFD
查看答案
考题 地铁电动列车VVVF逆变器就是指可调电压、可调频率逆变器。()A.可调电流B.可调电压C.可调功率D.可调频率
查看答案
考题 地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 列车VVVF逆变器的核心元件是（）。
查看答案
考题 变桨逆变器AC2中使用的电力电子器件为IGBT。
查看答案
考题 逆变器的主要部件是大功率半导体开关元件，主要有GTO、IGBT和IPM。
查看答案
考题 现代城轨车辆的辅助逆变器采用的功率器件是IGBT，它输出变频变压三相交流电供空调、风扇等设备使用。
查看答案
考题 不属于IGBT管特点的是（）A、IGBT管为混合器件B、驱动功率容量小C、电流等级为10A—400AD、IGBT管是一种电流型器件
查看答案
考题 逆变器的功率半导体器件采用IGBT。
查看答案
考题 辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是（）。A、IGBT；B、AGATE；C、SIV；D、GTO；
查看答案
考题 一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
查看答案
考题 重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有（）个IGBT器件组成。A、4B、6C、8D、10
查看答案
考题 目前高频开关整流器采用的高频功率开关器件通常有功率MOSFET、IGBT管、晶闸管、功率集成器件等等。
查看答案
考题 双极型功率晶体管和MOSFET的复合器件是IGBT。
查看答案
考题 一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
查看答案
考题 判断题逆变器的功率半导体器件采用IGBT。A 对B 错
查看答案
考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有（）个IGBT器件组成。A 4B 6C 8D 10
查看答案
考题 判断题频率开环、电压源（SPWM）逆变器—异步电机变频调速系统中，主功率开关器件反并联续流二极管，给落后的感性无功电流提供通路。A 对B 错
查看答案
考题 填空题一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
查看答案
考题 判断题现代城轨车辆的辅助逆变器采用的功率器件是IGBT，它输出变频变压三相交流电供空调、风扇等设备使用。A 对B 错
查看答案
考题 判断题双极型功率晶体管和MOSFET的复合器件是IGBT。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷