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多选题
若2017年1月30日“黑珍珠号”途经马六甲海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确的是（ ）。
A
途中烧毁的化肥损失属于单独海损
B
途中烧毁的化肥损失属于共同海损
C
途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担
D
途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
参考答案
参考解析
解析：
共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。单独海损是指由于自然灾害、意外事故或不可抗力所直接造成的船舶或货物的损害。故本题中，途中烧毁的化肥属于单独海损。依CFR术语，风险由甲公司即买方承担，而甲公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。
共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。单独海损是指由于自然灾害、意外事故或不可抗力所直接造成的船舶或货物的损害。故本题中，途中烧毁的化肥属于单独海损。依CFR术语，风险由甲公司即买方承担，而甲公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。
更多 “多选题若2017年1月30日“黑珍珠号”途经马六甲海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确的是（ ）。A途中烧毁的化肥损失属于单独海损B途中烧毁的化肥损失属于共同海损C途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担D途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担” 相关考题
考题
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：1.途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?2.途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?3.A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?4.承运人可否向托运人B公司追偿责任?为什么?
考题
根据下列条件，回答 98～100 问题：我国甲公司与某国乙公司于2004年lO月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信用证规定，装船期限为2005年1月1日至1月10日，由于乙公司租来运货的“Cabury号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2005年1月20日才完成。承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“Cabury号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。请根据上述事例回答下列问题。第 98 题 若2005年1月30日“Cabury号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确的是。 （ ）。A．途中烧毁的化肥损失属于单独海损B．途中烧毁的化肥损失属于共同海损C．途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担D．途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
考题
我国甲公司与某国乙公司于2011年10月20日 签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信 用证规定,装船期限为2012年1月1日至10日，由于 乙公司租来运货的“黑珍珠号”在开往某外国港口途 中遇到飓风，结果装货至2012年1月20日才完成。 承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信 用证条款一致的提单。“黑珍珠号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。
若2012年1月30日“黑珍珠号”途经马六 甲海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确 的是:（ )
A.途中烧毁的化肥损失属于单独海损
B.途中烧毁的化肥损失属于共同海损
C.途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担
D.途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
考题
我国甲公司与某国乙公司于2011年10月20日 签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信 用证规定,装船期限为2012年1月1日至10日，由于 乙公司租来运货的“黑珍珠号”在开往某外国港口途 中遇到飓风，结果装货至2012年1月20日才完成。 承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信 用证条款一致的提单。“黑珍珠号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。
若在船舶起火后，船长在命令救火过程中 又造成部分化肥湿毁。则关于这部分损失下列说法正 确的是:（ )
A.属于单独海损
B.属于共同海损
C.应由甲公司承担损失
D.应由甲公司与船公司分担损失
考题
共用题干
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被烧毁的5000美元货物损失属于()。A:单独海损B:共同海损C:全部损失D:部分损失
考题
我国A公司与某国B公司于1 995年1 0月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。 A公司开出信用证规定，装船期限为1 996年1月1日至1月20日。“雄狮号”在1 996年1月20日装货完成，于1月2 1日驶离装运港。 A公司为这批货物投保了水渍险。 1 996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。在船长命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：
【问题】
1．(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失？为什么？
(2)这部分损失应由谁承担？为什么？
2．(1)途中湿毁的化肥损失属什么损失？为什么？
(2)这部分损失应由谁承担？为什么？
3．由于化肥价格下跌造成的损失应由谁承担？为什么？
4．如果A公司为这批货物投的是平安险，以上损失的承担是否有变化？
考题
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：途中湿毁的化肥损失属于什么损失？应由谁承担？为什么？
考题
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：途中烧毁的化肥损失属于什么损失？应由谁承担？为什么？
考题
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？
考题
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？
考题
船舶在航行途中意外发生火灾，导致船舱中的服装部分被烧毁，部分因灭火而被浸湿，还有部分为隔离火势而被抛弃入海，同一船舱内还有部分食品在救火过程中被挤碎而贬值，问下列哪项损失属于单独海损。（）A、服装被烧毁的损失B、服装因救火而被浸湿的损失C、服装被抛弃的损失D、被挤碎的食品的损失
考题
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？
考题
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？
考题
长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，属于共同海损的损失是（）A、因灌水灭火造成的货物损失B、雇用的拖船费用C、额外增加的船员工资D、主机被火烧毁的损失E、被火烧毁的损失
考题
中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨化肥的FOB合同，由日本一家海上运输公司承运，装船后货船从大连港出发驶往悉尼，在航行途中货船起火，大火蔓延很快。为了船货的共同安全，船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修理，确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现，此次意外事故造成如下损失：
（1）1万吨化肥被火烧毁；
（2）2万吨化肥因注水而被毁；
（3）该货轮主机和部分甲板受损；
（4）雇用拖轮费用；
（5）额外增加的燃料和船长、船员工资以上各项费用，哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？
考题
某轮在航海途中货仓意外起火，货仓载有文具、茶叶等货物，灭火后发现文具被火烧毁，茶叶被救火用水浸湿受损，下列选项正确的是（）。A、烧毁的文具术语单独海损B、烧毁的文具属于共同海损C、浸湿的茶叶属于单独海损D、浸湿的茶叶属于共同海损E、以上都是
考题
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被烧毁的5000美元货物损失属于（）。A、单独海损B、共同海损C、全部损失D、部分损失
考题
多选题长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，属于共同海损的损失是（）A因灌水灭火造成的货物损失B雇用的拖船费用C额外增加的船员工资D主机被火烧毁的损失E被火烧毁的损失
考题
多选题某货轮从天津驶往新加坡，在航海途中船舱起火，船方及时灌水灭火，灭火后发现1000箱货物被火烧毁；600箱货物被水浸湿变质；主机和部分甲板被烧毁，于是用拖轮将货船拖回新港修理，则（）A烧毁的1000箱货物属于单独海损B被水浸湿的600箱货物属于共同海损C烧毁的主机和甲板属于单独海损D拖船费用属于共同海损E拖船费用属于单独海损br /
考题
多选题某轮船在航海途中船舱起火，该舱原载有文具、茶叶等物品，灭火后发现部分文具被烧毁，部分茶叶被水浸湿报废，则（）A烧毁的文具属于单独海损B烧毁的文具属于共同海损C浸湿的茶叶属于单独海损D浸湿的茶叶属于共同海损E烧毁的文具和浸湿的茶叶都属于共同海损br/
考题
多选题若由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，甲公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给甲公司造成很大损失。则下列说法中正确的是（ ）。A甲公司可以向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失B甲公司应自行承担化肥价格下跌造成的损失，不可向承运人追偿C若甲公司向承运人追偿，则承运人可向托运人乙公司追偿责任D即使甲公司向承运人追偿，承运人也无权向托运人乙公司追偿责任
考题
多选题某轮在航海途中货仓意外起火，货仓载有文具、茶叶等货物，灭火后发现文具被火烧毁，茶叶被救火用水浸湿受损，下列选项正确的是（）。A烧毁的文具术语单独海损B烧毁的文具属于共同海损C浸湿的茶叶属于单独海损D浸湿的茶叶属于共同海损E以上都是
考题
多选题某轮在航海途中货舱意外起火，货舱载有文具、茶叶等物，紧急灭火后发现文具被火烧毁，茶叶被救火用水浸湿受损，下列说法正确的有（ ）A浸湿的茶叶属于单独海损B烧毁的文具属于共同海损C烧毁的文具属于单独海损D浸湿的茶叶属于共同海损E烧毁的文具和浸湿的茶叶均属于全部损失
考题
问答题我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。 承运人可否向托运人B公司追偿责任？为什么？
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