考题
汽车上采用的热敏电阻式温度传感器,普遍都为()。
A.正温度系数型B.负温度系数型C.临界温度型D.补偿温度型
考题
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数
考题
（）传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。A、进气温度B、冷却液温度C、燃油温度D、排气温度E、燃烧室温度
考题
汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。
考题
汽车电控发动机上最常用的温度传感器的特征是（）。A、负温度系数B、正温度系数C、热敏电阻式D、热敏电压式
考题
水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）
考题
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数
考题
太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。
考题
冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
考题
常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
考题
发动机冷却液温度传感器为（）式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式
考题
现代汽车冷却液温度传感器基本上采用（）热敏电阻。
考题
考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为：（）A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式
考题
冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
考题
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数
考题
填空题现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用（）热敏电阻。
考题
判断题汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。A
对B
错
考题
填空题汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。
考题
单选题在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A
负温度系数B
正温度系数
考题
单选题进气温度传感器是用什么元件测温的？（）A
负温度系数热敏电阻B
普通电阻C
正温度系数热敏电阻D
临界温度热敏电阻
考题
判断题水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）A
对B
错
考题
填空题常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
考题
填空题现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用（）热敏电阻。
考题
判断题冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。A
对B
错
考题
单选题发动机冷却液温度传感器为（）式。A
正温度系数热敏电阻式B
负温度系数热敏电阻式C
临界温度系数热敏电阻式D
滑动电阻式
考题
判断题汽车常用电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式冷却液温度传感器。（）A
对B
错
考题
判断题电喷系统中的冷却液温度传感器和进气温度传感器均采用了正温度系数热敏电阻。A
对B
错