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判断题
车站在装车发生票货分离及时发现纠正,未造成损失的,为事故苗子。
A

B


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考题 《铁路行李、包裹损失处理规则》(铁总货(2017)293号)是规定,违反办理限制、()等办理差错造成的行包损失,列责任单位责任。 A.误装卸B.票货分离C.顶件运输D.误交付

考题 自备车装车前,在货运站系统确认()后进行装车操作。A、票车解绑B、票货分离C、票车捆绑D、票货相符

考题 一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中,遭遇突然发生的风浪,把造成A货部分湿损;其后,船舶在继续航行中又发生搁浅,船体破裂,造成B货实际全损,C货部分全损,D货推定全损,则按照人保81年海洋运输货物保险条款,如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险,则人保()。A、只赔偿A的损失B、只赔偿B、D的损失C、只赔偿B、C、D的损失D、赔偿A、B、C、D的损失

考题 车站在交付一批行李后,另一旅客来领取行李,发现误交付,及时调换,未发生损失,列为事故苗子。

考题 车站卸车时误将前方站行李卸下2件,入库发现后及时记录运至到站,未造成损失,列为事故苗子。

考题 车站装车后,列车行李员未与车站行李员办理交接手续,列为事故苗子。

考题 途中票据丢失后发生的事故,除查明原因外,事故列()。A、装车站B、中途站C、丢票站段D、责任单位

考题 行李包裹在运输中发生票货分离、票货不符、误装卸或顶件运输时,应做为事故立案处理。

考题 车站在装车发生票货分离及时发现纠正,未造成损失的,为事故苗子。

考题 发生运输收入事故,损失金额9000元的属于()。A、事故苗子B、一般事故C、大事故D、重大事故

考题 车站装车发生票货不符及时发现纠正,未造成损失的,为事故苗子。

考题 包裹在运输途中被盗,在四十日内破案并追回原物,损失轻微,为事故苗子。

考题 列车车厢内或车站设施、设备或器材松动脱落,造成乘客受伤属于()。A、大事故B、险性事故C、一般事故D、事故苗子

考题 因运输条件不同,一批集装箱运输的货物发生票货分离,可能构成货物损失,也可能不构成货物损失。

考题 在运输行李、包裹过程中(自承运时起至交付完毕时止)造成轻微损失及一般办理差错为事故苗子。

考题 车站违反营业办理限制,列为事故苗子。

考题 车站、区间的通风设备发生运行故障,造成功能失效属于()。A、重大事故B、大事故C、一般事故D、事故苗子

考题 途中票据丢失后发生的货物损失或办理差错,除查明原因外,列()责任。A、发站B、责任站C、装车站D、丢票站

考题 单选题途中票据丢失后发生的事故,除查明原因外,事故列()。A 装车站B 中途站C 丢票站段D 责任单位

考题 判断题车站在交付一批行李后,另一旅客来领取行李,发现误交付,及时调换,未发生损失,列为事故苗子。A 对B 错

考题 判断题车站装车发生票货不符及时发现纠正,未造成损失的,为事故苗子。A 对B 错

考题 单选题自备车装车前,在货运站系统确认()后进行装车操作。A 票车解绑B 票货分离C 票车捆绑D 票货相符

考题 单选题列车车厢内或车站设施、设备或器材松动脱落,造成乘客受伤属于()。A 大事故B 险性事故C 一般事故D 事故苗子

考题 判断题行李包裹在运输中发生票货分离、票货不符、误装卸或顶件运输时,应做为事故立案处理。A 对B 错

考题 判断题车站卸车时误将前方站行李卸下2件,入库发现后及时记录运至到站,未造成损失,列为事故苗子。A 对B 错

考题 单选题车站、区间的通风设备发生运行故障,造成功能失效属于()。A 重大事故B 大事故C 一般事故D 事故苗子

考题 判断题车站装车后,列车行李员未与车站行李员办理交接手续,列为事故苗子。A 对B 错