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单选题
在船舶电站中,发电机组并联运行时,若某台发电机原动机调速器失灵,将导致()。 ①电网频率波动; ②有功功率分配波动; ③电网电压波动; ④无功功率分配波动; ⑤可能出现逆功率; ⑥欠压保护会动作。
A
①②⑤
B
②④⑥
C
③⑤⑥
D
②③④
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考题
同步发电机并联运行后,调节( ) 可改变有功功率的分配,调节( ) 可改变无功功率的分配。
A、励磁电流、原动机油门B、励磁电流、发电机调压器C、原动机油门、原动机调速器D、原动机油门、励磁电流
考题
在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行,每台发电机组的额定功率为Pfe,形成减机指令的最大功率余量应为______。A.1.5PfeB.1.0PfeC.0.5PfeD.0.25Pfe
考题
同步发电机并联运行后,调节()可改变有功功率的分配,调节()可改变无功功率的分配。A、励磁电流/原动机油门B、励磁电流/发电机调压器C、原机机油门/励磁电流D、原动机油门/原动机调速器
考题
在船舶电站中,重载询问是指()A、在高负荷状态下,发电机组运行是否稳定B、在高负荷状态下,电网的电压和频率是否波动超过允许值C、投入一个大负载时,电网功率是否足够,是否需要增机D、投入一个大负载时,电网电压、频率波动是否符合要求
考题
在船舶电站交流发电机组并联运行期间,起动一台功率较大的异步电动机,当达到稳定运行时,电网的频率和电压的变化分别为()A、频率不变,电压略有下降B、频率略有下降,电压不变C、频率和电压均略有下降D、频率与电压均不变
考题
单选题在讨论并联运行同步同步发电机组调速器的调速特性时,下列说法错误的是()。A
当调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地分配有功功率,机组能稳定并联运行B
调速特性均为无差特性的发电机组不能稳定并联运行C
一台具有有差特性,另一台具有无差特性的发电机并联运行负荷变化时,能均匀有功功率D
当一台具有有差特性与另一台具有无差特性的发电机并联运行时,电网负荷变化时,总功率的变化量全部由具有无差特性的发电机承担
考题
单选题在讨论并联运行同步发电组调速器调速特性时,下列说法错误的是()。A
两台均为有差特性的发电机组随电网负荷的变化能自动地,稳定地分配有功功率B
均为无差特性的发电机组能并联运行,且保证负荷变动时,均匀分配有功功率C
一台有差特性与另一台无差特性的发电机并联运行,当负荷变化时具有有差特性发电机承担的有功功率不变D
有差调速特性存在一定差别,为使电网频率不随负荷变化过大,且功率能稳定的分配,调速特性的调差应在3%~5%以内为好
考题
单选题自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器()和()进行调整的装置。A
电网电压大小/电网频率B
电网电压的大小/有功功率分配C
电网电压的频率/有功功率分配D
电网电压/无功功率分配
考题
单选题在下列交流船舶电站并车的说法中,错误的是()。A
在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车,容易导致并车失败B
在电网负荷较大的情况下并车,容易导致并车失败C
电网上原有发电机处于空载状态时,如果再并上一台发电机,它们难以稳定工作,容易导致并车失败D
并车后未能及时转移负载,待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
考题
单选题柴油同步发电机并联后,调节()可改变有功功率的分配,调节()可改变无功功率的分配。A
励磁电流/原动机油门B
励磁电流/发电机调压器C
原动机油门/原动机调速器D
原动机油门/励磁电流
考题
单选题当两台发电机组并联运行时,如果出现电网频率高于额定值时,为保障有功功率分配比例不变,两台发电机组必须()发电机组供油量使频率下降。A
增大一台B
减小一台C
同时增大D
同时减小
考题
单选题并联运行的同步发电机组,若某台调速器失灵,将导致:() ①电网频率波动 ②有功负载分配波动 ③电压波动 ④无功负载分配波动 ⑤逆功率A
①③④B
①②③④C
①②⑤D
①②③④⑤
考题
单选题若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后,由于有功负载的变动,则()。A
有功负载分配不再均匀B
机组间功率震荡C
有功负载分配仍保持均匀D
导致一台发电机逆功跳闸
考题
单选题在船舶电站中,发电机组并联运行时,若某台发电机原动机调速器失灵,将导致()。 ①电网频率波动; ②有功功率分配波动; ③电网电压波动; ④无功功率分配波动; ⑤可能出现逆功率; ⑥欠压保护会动作。A
①②⑤B
②④⑥C
③⑤⑥D
②③④
考题
单选题并联运行的二台同容量发电机,基直流均压线接触不良,会使()A
电压波动B
频率波动C
无功分配不均D
有功分配不均
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