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单选题
船舶发电机在运行中若出现原动机的调速器性能下降，则将使（）。
A
电网电压不稳定
B
无功功率分配不均匀
C
电网频率不稳定
D
A与C
参考答案
参考解析
解析：
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考题
同步发电机并联运行后,调节( ) 可改变有功功率的分配,调节( ) 可改变无功功率的分配。
A、励磁电流、原动机油门B、励磁电流、发电机调压器C、原动机油门、原动机调速器D、原动机油门、励磁电流
考题
调差系数不同的两台发电机并联运行，且负荷均匀，在负荷的有功功率不变的情况下，当增加2号原动机油门时，会导致1号原动机（） ①频率上升 ②频率下降 ③电压下降 ④承担的负荷减少 ⑤电压上升A、①④B、①③④C、①④⑤D、③④
考题
同步发电机并联运行后，调节（）可改变有功功率的分配，调节（）可改变无功功率的分配。A、励磁电流/原动机油门B、励磁电流/发电机调压器C、原机机油门/励磁电流D、原动机油门/原动机调速器
考题
同步发电机并电网运行，要调节其发出的有功功率，则必须调节（）；当只调节原动机有功输出时，发电机发出的无功功率将（）；若仅调节并网发电机输出的无功输出时，可只调节（），而此时发电机发出的有功功率将（）
考题
单选题同步发电机并车后，进行负载的转移需调节（），解列发电机需调节（）。A
原动机的调速器／发电机的调压器B
发电机的调压器／原动机的调速器C
原动机的调速器／发电机磁场变阻器D
原动机的调速器／原动机的调速器
考题
单选题柴油同步发电机并联后，调节（）可改变有功功率的分配，调节（）可改变无功功率的分配。A
励磁电流／原动机油门B
励磁电流／发电机调压器C
原动机油门／原动机调速器D
原动机油门／励磁电流
考题
单选题引起船舶电力系统故障的原因很多，其中，设备本身发生故障常见的原因有（）。 ①发电机轻载； ②发电机原动机损坏，如原动机调速器失灵，气缸体过热； ③发电机定子绕组烧毁，或断路； ④励磁系统损坏； ⑤发电机定子绕组短路； ⑥电缆接线盒绝缘破坏。A
①②③④B
①②⑤⑥C
②③④⑥D
②④⑤⑥
考题
单选题若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性，则该两机（）。A
并联后，不能进行有功负载转移B
并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由无差特性的发电机承担C
并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由有差特性的发电机承担D
并联运行后，若网上有功负载变动，将导致频率的变动
考题
单选题在船舶电站中，发电机组并联运行时，若某台发电机原动机调速器失灵，将导致（）。 ①电网频率波动； ②有功功率分配波动； ③电网电压波动； ④无功功率分配波动； ⑤可能出现逆功率； ⑥欠压保护会动作。A
①②⑤B
②④⑥C
③⑤⑥D
②③④
考题
单选题同步发电机并联运行后，调节（）可改变有功功率的分配，调节（）可改变无功功率的分配。A
励磁电流/原动机油门B
励磁电流/发电机调压器C
原机机油门/励磁电流D
原动机油门/原动机调速器
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