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单选题
串联双制动总泵的优点是什么？（）
A
通过在独立式制动器管路上向两条独立式管路提供液压，可以提高安全性
B
在制动液损失的情况下，通过使用真空压力启动制动器，可以提高安全性
C
向独立式制动器管路上的每一条管路提供相等的液压，从而防止一侧制动器发生卡滞
D
增加制动液压力，以减少踩下制动踏板所需要的力量
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考题
为什么Honda开发的ABS需要采用专门的制动液更换方法？（） A、因为整个制动器管路内的压力比普通制动系统的压力更高B、因为ABS控制管路独立于普通制动器管路C、因为当该系统不工作时，阀门关闭，防止制动液流出D、因为ABS是一个完全独立于普通制动系统的制动系统
考题
串联双制动总泵的优点是什么？（） A、通过在独立式制动器管路上向两条独立式管路提供液压，可以提高安全性B、在制动液损失的情况下，通过使用真空压力启动制动器，可以提高安全性C、向独立式制动器管路上的每一条管路提供相等的液压，从而防止一侧制动器发生卡滞D、增加制动液压力，以减少踩下制动踏板所需要的力量
考题
下列说明与配备有ABS的制动系统的制动液更换方法有关。哪一种方法是正确的？（） A、这种制动液的更换方法与普通制动系统的制动液更换方法相同B、关于Honda ABS，除了更换普通制动器管路内的制动液，还必须更换ABS液压管路内的制动液C、关于OEM ABS，除了更换普通制动器管路的制动液，还必须更换ABS液压管路内的制动液D、更换配备有OEM ABS制动系统的制动液时，需要使用专用工具
考题
当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（） A、制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片B、制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片C、制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片D、制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片
考题
比例式控制阀的功能是什么？（） A、确保在每一次制动操作中，向前后制动器提供相等的压力B、当制动器接近它们的抱死点时，减少制动液压力C、当液压超过预定的标准时，作用于前制动器上的制动液压力比作用于后制动器上的压力更小D、当液压超过预定的标准时，作用于后制动器上的制动液压力比作用于前制动器上的压力更小
考题
Honda车辆上使用什么类型的独立式制动器管路？（）A、一条管路用于前右和前左制动器；另一条用于后右和后左制动器B、一条管路用于前右和后右制动器；另一条用于前左和后左制动器C、一条管路用于前右和后左制动器；另一条用于前左和后右制动器D、以上各项均不正确
考题
单选题当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（）A
制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片B
制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片C
制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片D
制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片
考题
单选题为什么Honda开发的ABS需要采用专门的制动液更换方法？（）A
因为整个制动器管路内的压力比普通制动系统的压力更高B
因为ABS控制管路独立于普通制动器管路C
因为当该系统不工作时，阀门关闭，防止制动液流出D
因为ABS是一个完全独立于普通制动系统的制动系统
考题
单选题Honda车辆上使用什么类型的独立式制动器管路？（）A
一条管路用于前右和前左制动器；另一条用于后右和后左制动器B
一条管路用于前右和后右制动器；另一条用于前左和后左制动器C
一条管路用于前右和后左制动器；另一条用于前左和后右制动器D
以上各项均不正确
考题
单选题下列说明与配备有ABS的制动系统的制动液更换方法有关。哪一种方法是正确的？（）A
这种制动液的更换方法与普通制动系统的制动液更换方法相同B
关于Honda ABS，除了更换普通制动器管路内的制动液，还必须更换ABS液压管路内的制动液C
关于OEM ABS，除了更换普通制动器管路的制动液，还必须更换ABS液压管路内的制动液D
更换配备有OEM ABS制动系统的制动液时，需要使用专用工具
考题
单选题比例式控制阀的功能是什么？（）A
确保在每一次制动操作中，向前后制动器提供相等的压力B
当制动器接近它们的抱死点时，减少制动液压力C
当液压超过预定的标准时，作用于前制动器上的制动液压力比作用于后制动器上的压力更小D
当液压超过预定的标准时，作用于后制动器上的制动液压力比作用于前制动器上的压力更小
考题
单选题（）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。A
行车制动装置B
驻车制动装置C
气压制动传动装置D
液压制动传动装置
考题
单选题制动总泵的主要功能是什么？（）A
调整制动踏板的行程范围B
增加施加在制动踏板上的力量C
将制动踏板的力量转变为液压D
确保向所有车轮制动器提供相同的液压
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