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单选题
低温LNG进入管道前，为进行低温管道位移量检查需要做的准备工作不包括（）
A

管道支架安装形式的确认

B

管道支架原有位置的标识

C

管道支架设计位移量确认

D

保温层破坏程度的确认

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考题 设计工作温度为－100℃的管道属于()管道。 A、常温B、低温C、超低温D、恒温
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考题 关于压力管道的安全操作说法错误的是（ ）A.尽量减少管道开停次数 B.管道运行时应尽量避免压力和温度的大幅波动 C.高温或低温(-20℃以下)条件下工作的管道，加热或冷却应缓慢进行 D.开工升温过程中，高温管道需对管道法兰连接螺栓进行冷紧、低温管道需进行冷紧
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考题 低温液氧可以进入常温氧气管道。
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考题 LNG气化站内低温管道和低温储罐在正式进入低温液体前，要首先进行充分的冷却，即预冷过程。LNG储罐及管路通常采用奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大。在LNG温度条件下，不锈钢收缩率约为千分之三，对于304L材质管路，在工作温度为（）℃时，100m管路大约收缩300mm。因此在设计时要采取措施防止出现冷收缩引起破坏。A、162B、126C、-126D、-162
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考题 下列关于低温阀门内漏的危害说法错误的是（）。A、用于NG气体和LNG隔离的低温阀门内漏时将造成气相管线压力上升B、LNG低温阀门内漏将造成阀门下游段管道压力无法100%泄压C、LNG低温阀门内漏对阀门下游液体压力无影响D、LNG低温关断阀门内漏在全开时对阀门使用无影响
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考题 （）不是低温管道产生位移的主要原因。A、荷载作用B、温度降低和材料收缩C、位移支座移动和制造误差D、管道保温
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考题 工作温度为-1.6℃的管道为低温管道。
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考题 进入废的管道内进行作业前应做哪些准备工作？
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考题 为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。A、预冷B、放散C、吹扫
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考题 在LNG加气站加气前前采用压缩空气对LNG储罐等低温设备以及低温管道系统进行吹扫，通过吹扫可（），确保加气流程能够安全、正常地运行。A、驱除低温设备中的灰尘、杂物B、检查低温设备以及管道是否有泄漏现象C、对加气机及加气枪进行耐压试验D、利用未安装干燥机的空压机进行吹扫
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考题 在LNG低温管道中，可使用螺纹法兰进行连接。
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考题 为了防止碳钢管道内的（）进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。A、铁锈、焊渣B、木炭C、水分D、砂石
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考题 需阻止低温设备及低温管道外壁表面（）的设备、管道及其附件必须保冷。
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考题 低温管道降温过程中无需对压力管道进行冷紧固。（）
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考题 工作温度高于450℃的管道为（）。A、中温管道B、低温管道C、高温管道
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考题 工作温度为－28℃的管道为（）管道。A、低温B、常温C、高温
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考题 对于不固定的管墩，进行管道位移检查时，应注意进行管道（）位移量的检查。A、上下B、左右C、前后D、上下、左右、前后
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考题 LNG进入低温管道后，管道分子的（）减小，分子的平均自由程减少，所以表现为冷缩，从而产生位移。A、势能B、内能C、热能D、动能
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考题 低温LNG进入管道前，为进行低温管道位移量检查需要做的准备工作不包括（）A、管道支架安装形式的确认B、管道支架原有位置的标识C、管道支架设计位移量确认D、保温层破坏程度的确认
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考题 所有低温管道支架位移量需要进行三维空间的检查。
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考题 工作温度为-40～120℃的管道，称为（）。A、低温管道B、常温管道C、中温管道D、高温管道
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考题 单选题对于不固定的管墩，进行管道位移检查时，应注意进行管道（）位移量的检查。A 上下B 左右C 前后D 上下、左右、前后
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考题 单选题LNG进入低温管道后，管道分子的（）减小，分子的平均自由程减少，所以表现为冷缩，从而产生位移。A 势能B 内能C 热能D 动能
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考题 单选题（）不是低温管道产生位移的主要原因。A 荷载作用B 温度降低和材料收缩C 位移支座移动和制造误差D 管道保温
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考题 单选题为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。A 预冷B 放散C 吹扫
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考题 判断题所有低温管道支架位移量需要进行三维空间的检查。A 对B 错
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考题 单选题工作温度高于450℃的管道为（）。A 中温管道B 低温管道C 高温管道
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考题 单选题低温LNG进入管道前，为进行低温管道位移量检查需要做的准备工作不包括（）A 管道支架安装形式的确认B 管道支架原有位置的标识C 管道支架设计位移量确认D 保温层破坏程度的确认
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