考题
CRH2型、CRH380AL动车组紧急复位操作:将制动手柄置于( )位,按压主控端司机室操纵台上的( )按钮。A.“快速”B.紧急复位C.B7D. B6
考题
将司机室操纵台开关Z-MES置于“1”位(水平位),司机显示单元()显示正常。
A.DDU主显示屏自检B.启动完成后,确认DDU主、辅显示屏内各设备状态C.弹停缓解D.空调启动
考题
对故障显示屏进行了隔离操作。如需恢复故障的显示屏时,必须在停车后,将司机室电钥匙开关Z-MES断开后再重新闭合,司机主、辅显示屏才能恢复到正常运用状态。()
此题为判断题(对,错)。
考题
司机离岗时,应确认操作按纽置于“0”位。断开总电源开关,锁上操作室、电气室门,确认窗户关闭。
考题
CRH2A型动车组一级修司机室作业,有电试验前将制动手柄置于快速位,司机室后配电盘空档旋钮置于“()”位,有电试验结束后均须复位。A、运转B、空档C、制动
考题
列车激活时,两个司机室的VTCU和MMI同时开启,没有被激活的司机室其MMI将显示为(),被激活司机室显示为()。
考题
LCDM位于司机室操纵台左侧它是()。A、制动显示屏B、LKJ显示屏C、机车控制监视系统显示屏
考题
司机室空调其基本单元由()、()、室外机、室内机、及()(司机室空调显示设定器)构成。
考题
非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于()位,关闭非操纵端司机室CIR等设备()。
考题
单司机值乘时,司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于()位。A、惰行位B、B4位C、B7位D、RB位
考题
机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。
考题
另一司机室在打开主控制器钥匙前,司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在()位,DOMS开关打至AM位.
考题
司机室操纵台上的显示设备属于()区。A、牵引B、制动C、气候D、运行
考题
对故障显示屏进行了隔离操作。如需恢复故障的显示屏时,必须在停车后,将司机室电钥匙开关Z-MES断开后再重新闭合,司机主、辅显示屏才能恢复到正常运用状态。
考题
发车前,确认操纵台各仪表、显示屏显示(),各开关、手柄位置正确,司机室各门窗处于()状态。
考题
司机室内摩擦制动缓解旁路开关应置于“0”位。
考题
将司机室操纵台开关Z-MES置于“1”位(水平位),司机显示单元()显示正常。A、DDU主显示屏自检B、启动完成后,确认DDU主、辅显示屏内各设备状态C、弹停缓解D、空调启动
考题
神华号交流机车高低压试验准备工作中,确认司机室各显示屏正常启动、司机控制器在“0”位、受电弓模式转换开关在“向后”位、停放制动施加。
考题
填空题发车前,确认操纵台各仪表、显示屏显示(),各开关、手柄位置正确,司机室各门窗处于()状态。
考题
填空题非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于()位,关闭非操纵端司机室CIR等设备()。
考题
单选题开车前(),锁闭司机室门窗并进行开车时间预报,确认操纵台各仪表、显示屏显示正常,各开关、手柄位置正确。A
3minB
10minC
15minD
5min
考题
单选题LCDM位于司机室操纵台左侧它是()。A
制动显示屏B
LKJ显示屏C
机车控制监视系统显示屏
考题
判断题按下ATO(自动驾驶)启动按钮后列车发生故障时,司机应将模式开关转至手动位,将牵引手柄置于制动区,再处理故障,严禁直接离开司机室。A
对B
错
考题
填空题机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。
考题
判断题神华号交流机车高低压试验准备工作中,确认司机室各显示屏正常启动、司机控制器在“0”位、受电弓模式转换开关在“向后”位、停放制动施加。A
对B
错
考题
填空题另一司机室在打开主控制器钥匙前,司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在()位,DOMS开关打至AM位.
考题
单选题司机室操纵台上的显示设备属于()区。A
牵引B
制动C
气候D
运行
考题
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业,有电试验前将制动手柄置于快速位,司机室后配电盘空档旋钮置于“()”位,有电试验结束后均须复位。A
运转B
空档C
制动