考题
曲线阻力的大小与曲线半径的大小成正比。()
此题为判断题(对,错)。
考题
混流式水轮机翼型空化的发生状况与发生部位与水轮机的()有关。
考题
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时A.阻力不变B.阻力减小C.阻力也随着增大
考题
当机翼和尾翼积冰时,下列不正确的描述是:A.翼型失真(变型)B.导致摩擦阻力减少C.压差阻力都增大
考题
偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等
考题
下列哪项对飞机阻力大小影响不大A.飞行速度、空气密度、机翼面积B.飞机的翼型和平面形状C.飞机的安装角和上反角
考题
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关A.机翼的平面形状B.机翼的翼型C.机翼的根尖比
考题
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时:().A、阻力不变。B、阻力减小。C、阻力也随着增大。D、阻力先增加后减小。
考题
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比
考题
下列哪项对飞机阻力大小影响不大()A、飞行速度、空气密度、机翼面积B、飞机的翼型和平面形状C、飞机的安装角和上反角
考题
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时()A、阻力不变B、阻力减小C、阻力也随着增大
考题
偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是()A、内侧机翼阻力大B、外侧机翼阻力大C、相等
考题
诱导阻力与()等因素有关。A、机翼的平面形状B、机翼剖面形状C、展弦比D、飞机不同部件之间的相对位置
考题
下列()与飞机诱导阻力大小无关.A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比D、机翼的展弦比
考题
下列()对飞机阻力大小影响不大.A、飞行速度、空气密度、机翼面积B、飞机的翼型和平面形状C、飞机的外形、表面光洁度和密封性D、飞机的安装角和上反角
考题
机翼零升阻力大小,不仅与翼型的零升阻力大小有关,而且与机翼的()大小成比例。
考题
机翼积冰将使()A、阻力增大B、临界迎角增大C、阻力减小,因为机翼表面积冰后,减小了空气与机翼的摩擦阻力
考题
当机翼和尾翼积冰时,下列不正确的描述是()A、翼型失真(变型)B、导致摩擦阻力减少C、压差阻力都增大
考题
为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻,可以采用下列哪类机翼?().A、层流翼型的机翼。B、采用前缘尖削对称薄翼型的机翼。C、三角形机翼。D、带有大后掠角的机翼。
考题
诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比()关系。A、有很大的B、无关系C、无直接关系
考题
在升力一定的前提下,展弦比大的机翼比展弦比小的机翼()。A、阻力大B、阻力小C、阻力相同
考题
飞机的机翼和尾翼结冰以后会使:()A、翼型阻力减小,升阻比增大B、摩擦阻力增加,压差阻力减小C、摩擦阻力减小,压差阻力增大D、翼型阻力增加,升阻比减小
考题
操作副翼时产生有害偏航的原因是:().A、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力B、下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力C、机头偏向副翼上升一侧D、机头偏向副翼下降—侧
考题
简单襟翼的增升原理是().A、增大了机翼面积。B、增大了翼型的弯度。C、减少了翼型的阻力。D、增大了翼型与气流的相对流速。
考题
单选题扰流板的作用是()。A
增加机翼的阻力B
增加机翼的升力C
减缓机翼上表面气流分离D
加强机翼结构
考题
多选题诱导阻力与()等因素有关。A机翼的平面形状B机翼剖面形状C展弦比D飞机不同部件之间的相对位置