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单选题
进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。
A

提高压缩压力

B

扫气干净

C

充分利用热能

D

提高进、排气量

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考题 四冲程柴油机某缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置而不能起动时，说法正确的是（）。A、飞轮指示在上止点后0-140°的缸为故障缸B、飞轮指示在上止点后0-140°进排气阀都关闭的缸为故障缸C、飞轮指示在上止点后0-140°排气阀关闭的缸为故障缸D、飞轮指示在上止点前0-140°的缸为故障缸
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考题 进排气阀不在上、下止点位置上关闭，其目的是为了（）A、提高压缩压力B、扫气干净C、充分利用热能D、提高进排气量
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考题 排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）A、提高压缩压力B、扫气干净C、充分利用热能D、提高进、排气量
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考题 排气行程排气阀一般在上止点（）关闭。A、以后B、以前C、准确位置
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考题 四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。
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考题 二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。
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考题 四冲柴油机气阀重叠角是指（）。A、进、排气阀在下止点前后同时开启的曲轴转角B、进、排气阀在下止点前后同时开启的凸轮轴转角C、进、排气阀在上止点前后同时开启的凸轮轴转角D、进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角
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考题 柴油机排气阀在上止点后关闭是为了利用压差排气而减小活塞上行排气时的负功。
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考题 在上止点进、排气阀同时开启着，这段重迭的曲轴转角称为气阀重叠角。
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考题 四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．A、开启/开启B、开启/关闭C、关闭/开启D、关闭/关闭
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考题 四冲程柴油机进排气阀的开启与关闭均不在上、下止点，其目的是为了：（）A、提高压缩压力B、提高增压度C、充分利用热能D、改善换气质量
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考题 进排气门不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了（）。A、提高压缩压力B、扫气干净C、充分利用热能D、提高进、排气量
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考题 排气阀已经打开，活塞由下止点上行至排气阀关闭的过程通常为（）阶段。A、自由排气B、强制排气C、进气D、压缩
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考题 活塞在上止点的位置，进气门打开；当活塞运行到下止点的时候，进气门就会关闭。
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考题 进、排气门不在上、下止点位置关闭其目的是为了（）。A、提高压缩压力B、扫气干净C、充分利用热能D、提高进、排气量
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考题 判断题四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。A 对B 错
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考题 单选题四冲程柴油机的气阀重叠角是指（）。A 下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角B 下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角C 上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角D 上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角
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考题 单选题排气阀已经打开，活塞由下止点上行至排气阀关闭的过程通常为（）阶段。A 自由排气B 强制排气C 进气D 压缩
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考题 单选题四冲柴油机气阀重叠角是指（）。A 进、排气阀在下止点前后同时开启的曲轴转角B 进、排气阀在下止点前后同时开启的凸轮轴转角C 进、排气阀在上止点前后同时开启的凸轮轴转角D 进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角
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考题 判断题柴油机排气阀在上止点后关闭是为了利用压差排气而减小活塞上行排气时的负功。A 对B 错
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考题 单选题四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．A 开启/开启B 开启/关闭C 关闭/开启D 关闭/关闭
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考题 单选题进排气阀不在上、下止点位置上关闭，其目的是为了（）A 提高压缩压力B 扫气干净C 充分利用热能D 提高进排气量
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考题 单选题进、排气门不在上、下止点位置关闭其目的是为了（）。A 提高压缩压力B 扫气干净C 充分利用热能D 提高进、排气量
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考题 单选题进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了（）。A 提高压缩压力B 扫气干净C 充分利用热能D 提高进、排气量
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考题 单选题进排气门不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了（）。A 提高压缩压力B 扫气干净C 充分利用热能D 提高进、排气量
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