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多选题
按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（　）指标。
A

动弹性模量

B

动剪切模量

C

动压缩模量

D

动泊松比

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考题 按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—1998),作岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的参数指标有（ ）。 A.动弹性模量 B.动剪切模量 C.动压缩模量 D.泊松比
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考题 按《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98）在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（）指标。 A .动弹性模量 B .动剪切模量 C .动压缩模量 D .动泊松比
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考题 某水利建筑物洞室由厚层砂岩组成，其岩石的饱和单轴抗压强度Rb为30MPa，围岩的最大主应力σm为9MPa。岩体的纵波速度为2800m／s，岩石的纵波速度为3500m／s。结构面状态评分为25，地下水评分为－2，主要结构面产状评分－5。根据《水利水电工程地质勘察规范》（GB 50487—2008），该洞室围岩的类别是下列哪一选项？（　　）A、Ⅰ类围岩 B、Ⅱ类围岩 C、Ⅲ类围岩 D、Ⅳ类围岩
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考题 判定铁路隧道围岩分级的因素有()。A.围岩的主要工程地质条件 B.围岩的特性 C.开挖后的稳定状态 D.弹性纵波速度 E.铁路隧道的断面形式
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考题 判定铁路隧道围岩分级的因素有（ ）。A.围岩的主要工程地质条件 B.围岩的特性 C.围岩基本质量指标 D.围岩弹性纵波速度 E.铁路隧道的断面形式
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考题 下列关于围岩强度应力比的有关说法，其中不准确的是( )。A.围岩强度应力是反映围岩应力大小与围岩强度相对关系的定量指标 B.围岩强度应力比为岩石天然单轴抗压强度和岩体完整性系数之积与围岩最大主应力之比 C.围岩的最大主应力在无实测资料时可用岩体的自重应力代替 D.围岩强度应力比为《水利水电工程地质勘察规范》(GB50487—2008)推荐的分类方法中围岩分类的限定判据
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考题 多选题常用的土动力指标有（）A动强度；B泊松比；C阻尼比；D灵敏度；E动模量
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考题 多选题按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（　）指标。A动弹性模量B动剪切模量C动压缩模量D动泊松比
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考题 多选题在岩质公路隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标？（　　）[2011年真题]A动弹性模量B动剪切模量C动压缩模量D动泊松比
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考题 多选题在城市抗震设防区划（地震小区划）工作中，进行地震反应分析时，常用到的土性参数有（）。A纵波波速B阻尼比C动剪切模量D土的密度E动体积模量
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考题 单选题在城市抗震设防区划（地震小区划）工作中，进行地震反应分析时，常用到的土工参数是（）。A 土的密度、动剪切模量和动体积模量B 横波波速、纵波波速和动体积模量C 土的密度、动剪切模量和阻尼比D 横波波速、纵波波速和剪切模量
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考题 多选题根据土的波速测试成果，可计算出（）。A动泊松比B动阻尼比C动弹性模量D地基刚度系数
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考题 单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s，围岩中岩石纵波速度为4.8km/s，岩石饱和单轴抗压强度为63MPa，隧道围岩中地下水量较大，围岩应力状态为高应力，隧道埋藏较深，不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为（）。A Ⅰ级B Ⅱ级C Ⅲ级D Ⅳ级
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考题 多选题判定铁路隧道围岩分级的因素有（）。A围岩的主要工程地质条件B围岩的特性C开挖后的稳定状态D弹性纵波速度E铁路隧道的断面形式
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考题 单选题按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），岩体波速测试中，从实测的围岩纵波速度和横波速度不可以求得围岩的哪项指标？（）A 动弹性模量B 动剪切模量C 动压缩模量D 动泊松比
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