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单选题
隧道施工下述()常适用于Ⅰ~Ⅲ级硬岩的石质隧道,可采用深孔爆破施工。
A
长台阶法
B
全断面法
C
短台阶法
D
超短台阶法
参考答案
参考解析
解析:
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考题
小净距隧道施工中间岩柱的稳定与加固是整个小净距隧道施工的关键,VI~IV级围岩段可采用( )等预加固措施。A.超前小导管预注浆
B.管棚
C.水平贯通预应力锚杆
D.地表深层注浆
E.钢支撑
考题
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(5)请问自进式锚杆适用于( )的围岩条件。A.岩体破碎
B.成孔困难
C.局部不稳定
D.自稳时间短
考题
关于爆破后应达的效果,下列说法正确的是( )。A.软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后,炮眼利用率分别为90%、95%、100%
B.中硬岩隧道爆破后,围岩稳定,基本无剥落现象
C.软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后,距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应分别小于50mm/s、80mm/s、120mm/s
D.硬岩隧道爆破后,石渣块度满足装渣要求;若要求渣堆集中,最大抛距20m,采用深眼爆破的隧道,最大抛距30m
考题
关于爆破后应达的效果,下列说法正确的是( )。A:软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后,炮眼利用率分别为90%、95%、100%
B:中硬岩隧道爆破后,围岩稳定,基本无剥落现象
C:软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后,距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应分别小于50mm/s、80mm/s、120mm/s
D:硬岩隧道爆破后,石渣块度满足装渣要求;若要求渣堆集中,最大抛距20m,采用深眼爆破的隧道,最大抛距30m
A选项,中软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后,炮眼利用率应分别达100%、95%、90%以上,因此A选项错误,其他选择均符合要求。
考题
关于不良地质条件下隧道施工,叙述错误的是()A、特殊地质地段隧道施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。B、对软岩浅埋隧道进行地表下沉观测的目的是为了减少施工干扰。C、围岩压力过大,支撑受力下沉侵入衬砌设计断面时,必须挑顶(即将隧道顶部提高)。D、隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体时,可采用超前锚杆、管棚和围岩预注浆等辅助施工措施。
考题
问答题某高速公路隧道最大埋深约为130m,设计净高5.0m,净宽14.0m,隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩,局部有微风化煌班岩脉穿插。围岩以Ⅳ-Ⅴ类为主。进口段为Ⅱ-Ⅲ类围岩,岩体裂隙不甚发育,稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡基层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段较发达。施工单位采用新奥法施工,Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破,Ⅳ-Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。
根据本隧道围岩状况,施工单位采用的爆破方案是否正确?应采取何种爆破方法?
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