考题
同坡屋面中檐口线相交的两个坡面相交,其交线为()
A、屋脊线或斜脊线B、屋脊线或天沟线C、斜脊线或天沟线D、斜脊线或檐口线
考题
为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）A.0度B.30度C.60度D.90度
考题
船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A.避免增加航行阻力B.防止船舶在沙脊上产生偏移C.AB都对D.AB都不对
考题
使船舶首线与沙脊棱线处于()状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。A.垂直B.平行C.斜较D.锐角
考题
船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是：A.可以减小后坡回波对船舶引起的偏航B.能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过C.A、B都对D.A、B都不对
考题
船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时，均应进行测深，其目的是（） ①验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上； ②探明沙脊的具体位置； ③探测水深能能否满足船舶吃水要求。A、①②B、①③C、②③D、①②③
考题
船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A、避免增加航行阻力B、防止船舶在沙脊上产生偏移C、AB都对D、AB都不对
考题
船舶下行航经浅滩河段时，对其影响最大的是（）A、横流的及其流向的沿程变化B、沙脊水深不足C、水浅且航道有一定弯曲D、沙脊后坡的回波
考题
下列关于船只说法哪个正确（）.A、上行船通过浅滩沙脊时，最好能垂直过沙脊B、下行船通过浅滩沙脊时，可以采取斜交的态势驶过沙脊C、AB都对D、AB都不对
考题
为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度。A、0B、30C、90D、60
考题
浅滩沙脊的碍航主要在于（）.A、沙脊处水深最小B、沙脊处流速最大C、沙脊后坡对船舶的回波作用D、以上都对
考题
使船舶首线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。A、垂直B、平行C、斜较D、锐角
考题
为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）A、0度B、30度C、60度D、90度
考题
使船首尾线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊不仅可以减小后坡回波而引起的偏航，还可以保证船舶以最小的航迹带通过鞍槽。A、垂直B、平行C、斜交D、锐角
考题
船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是（）.A、可以减小后坡回波对船舶引起的偏航B、能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过C、AB都对D、AB都不对
考题
单选题为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度。A
0B
30C
90D
60
考题
单选题吊装重大件时，船舶稳性最小的时刻为（）。A
吊杆头的高度最大时B
货物距基线的高度最大时C
吊杆与船舶首尾垂直时D
吊杆与船舶首尾线平行时
考题
单选题当台风处于强的西北太平洋副热带高压南侧时，台风移动与副高脊线关系如下（）。A
移向与副高脊线垂直B
移向与副高脊线成45°角C
移向与副高脊线平行D
移向与副高脊线无明显关系
考题
单选题船舶下行航经浅滩河段时，对其影响最大的是（）A
横流的及其流向的沿程变化B
沙脊水深不足C
水浅且航道有一定弯曲D
沙脊后坡的回波
考题
单选题为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）A
0度B
30度C
60度D
90度
考题
单选题船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是（）.A
可以减小后坡回波对船舶引起的偏航B
能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过C
AB都对D
AB都不对
考题
单选题下列关于船只说法哪个正确（）.A
上行船通过浅滩沙脊时，最好能垂直过沙脊B
下行船通过浅滩沙脊时，可以采取斜交的态势驶过沙脊C
AB都对D
AB都不对
考题
单选题船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A
避免增加航行阻力B
防止船舶在沙脊上产生偏移C
AB都对D
AB都不对
考题
单选题浅滩沙脊的碍航主要在于（）.A
沙脊处水深最小B
沙脊处流速最大C
沙脊后坡对船舶的回波作用D
以上都对
考题
单选题使船舶首线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。A
垂直B
平行C
斜较D
锐角
考题
单选题员卸重大件时，船舶稳性最小的时刻为（）。A
吊杆头的高度最大时B
货物距基线的高度最大时C
吊杆与船舶首尾垂直时D
吊杆与船舶首尾线平行时
考题
单选题用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。A
吊杆头的高度最大时B
货物距基线的高度最大时C
吊杆与船舶首尾线垂直时D
吊杆与船舶首尾线平行时