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单选题
柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变气缸内()来调节的。
A

新鲜空气量

B

可燃混合气量

C

新鲜空气成分

D

可燃混合气成分


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 柴油机在进气行程中,通过进气门进入气缸的是()A新鲜空气B纯燃油C氧气D可燃混合气

考题 柴油发动机通过进气门进入气缸的是()。A可燃混合气B雾化柴油C新鲜空气

考题 汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的,而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。()

考题 柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置改变混合气量来调节的。

考题 柴油机在进气行程中,进入气缸的是()。A、新鲜空气B、纯燃油C、氧气D、可燃混合气

考题 汽油机的负荷调节是通过改变()从而改变混合气量的方法实现的,这种调节方法称为()。

考题 充气效率越(),表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。

考题 下列说法正确的有()。A、柴油机是通过改变混合过量空气系数(浓度)来适应负荷的变化B、负荷调节方法称为“质调节”C、汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D、汽油机转速一定时,每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分

考题 柴油发动机由进气门进入气缸的是()。A、可燃混合气B、雾化柴油C、新鲜空气

考题 柴油机在气缸内形成可燃混合气,而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。

考题 柴油机靠()来调节负荷,而循环进气量保持不变,混合气浓度随负荷变化为()

考题 汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量,属“质”调节。

考题 发动机()的大小调节可通过改变节气门的开度,从而改变可燃混合气的数量来实现。A、转速B、功率C、喷油量D、循环喷油量

考题 柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变气缸内()来调节的。A、新鲜空气量B、可燃混合气量C、新鲜空气成分D、可燃混合气成分

考题 柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变混合气成分来调节的。

考题 汽油机的负荷是靠改变(),从而改变进入()的混合气量来调节的。

考题 填空题充气效率越(),表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。

考题 判断题柴油机在气缸内形成可燃混合气,而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。A 对B 错

考题 多选题下列说法正确的有()。A柴油机是通过改变混合过量空气系数(浓度)来适应负荷的变化B负荷调节方法称为“质调节”C汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D汽油机转速一定时,每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分

考题 单选题柴油机在进气行程中,进入气缸的是()。A 新鲜空气B 纯燃油C 氧气D 可燃混合气

考题 判断题柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变混合气成分来调节的。A 对B 错

考题 单选题发动机()的大小调节可通过改变节气门的开度,从而改变可燃混合气的数量来实现。A 转速B 功率C 喷油量D 循环喷油量

考题 填空题汽油机的负荷调节是通过改变()从而改变混合气量的方法实现的,这种调节方法称为()。

考题 填空题柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度,这种负荷调节方式称为()。

考题 填空题对于缸外形成混合气的汽油机,其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量,这种负荷调节方式称为()

考题 判断题柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置改变混合气量来调节的。A 对B 错

考题 判断题汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量,属“质”调节。A 对B 错