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判断题
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
A

对

B

错

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考题 L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。A、爆震传感器B、进气温度传感器C、空气流量计D、氧传感器
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考题 进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
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考题 进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。
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考题 空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
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考题 进气歧管绝对压力传感器，是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内的空气量，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据
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考题 汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号
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考题 进气歧管绝对压力传感器一般应用在D型EFI电控燃油喷射系统中。（）
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考题 进气歧管压力传感器能根据发动机的负荷状态测出进气歧管内（）的变化，并转换成电压力信号一起输送给计算机，作为决定喷油器的基本喷油量的依据
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考题 在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
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考题 判断题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。A 对B 错
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考题 判断题进气歧管绝对压力传感器，是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内的空气量，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据A 对B 错
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考题 单选题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（）型EFI系统A  LB  DC  ED  F
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考题 判断题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。A 对B 错
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