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单选题
在用单杠杆差压变送器检测燃油黏度的控制系统中,燃油黏度未变,但指示仪表已指示到满量程以上,其可能的故障原因是()。
A
喷嘴堵塞
B
恒节流孔堵塞
C
调压阀堵塞
D
输出管漏泄
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考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若顺时针转动黏度调节器给定旋钮,其控制系统不会出现的状态为()。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小A
①②⑤⑥B
②④⑤⑥C
①②④⑤D
②③④⑤
考题
单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作的原因是()。 ①气源未接通 ②测粘计失灵 ③定时器故障 ④温度上限值设定低 ⑤温度调节输出信号太小 ⑥差压变送器故障A
①②③⑥B
①②③⑤C
①②④⑥D
①②⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,其功能包括()。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A
③④⑤⑥B
①②③④C
①②④⑥D
②③④⑤
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。A
柴油主机;燃油温度B
燃油加热器;燃油黏度C
柴油主机;燃油黏度D
燃油加热器;蒸汽流量
考题
单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,能引起燃油黏度增加的原因有()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A
①②⑥B
①③⑤C
②③⑤D
②⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,燃油黏度定值控制系统包括()。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A
②③④B
①②⑥C
③④⑤D
④⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序控制系统包括()。 ①测黏计; ②差压变送器; ③温度变送器; ④温度上升-下降速率设定装置; ⑤蒸汽调节阀; ⑥燃油加热器。A
①②④⑥B
①②③④C
③④⑤⑥D
②③④⑤
考题
单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节,其原因可能是()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A
①②④⑤B
①③④⑤C
①②③⑤D
②③④⑤
考题
单选题对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统,当处在手动操作状态时,黏度控制器面板上右侧三位数码显示器显示的内容是()。A
蒸汽调节阀阀门开度B
黏度设定值C
黏度实际值D
操作模式指示
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气,系统投入工作后,可能出现的故障是()。A
油温保持下限值不能上升B
只能把柴油加热到中间温度C
对重油进行中间温度定值控制D
差压变送器无输出
考题
单选题在VISCOCHIEF黏度自动控制系统中,EVT-lOC黏度传感器中的测黏计的作用是将()。A
燃油黏度的变化转变为感应电动势的变化B
燃油黏度的变化转变为电流的变化C
燃油温度的变化转变为感应电动势的变化D
燃油温度的变化转变为电流的变化
考题
单选题在燃油黏度控制系统中,以燃油黏度为被控量,而不用温度为被控量的原因是()。A
蒸汽调节阀需要黏度信号控制B
温度相同,不同品种燃油黏度不同C
温度传感器精度太低D
温度传感器结构太复杂
考题
单选题在燃油黏度控制系统中,对所采用的变送器,其不正确说法是()。 ①用压力变送器 ②黏度为零时变送器输出为0.00MPa ③用温度变送器 ④黏度为零时变送器输出为0.02MPa ⑤用差压变 ⑥额定负荷时变送器稳定输出为0.1MPaA
②③④⑤B
③④⑤⑥C
①②④⑤D
①②③⑥
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