考题
操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是()
A.进入气缸的空气量B.进入气缸的燃油量C.进入气缸的空气量和燃油量D.螺旋桨的桨叶角
考题
柴油机的速度特性是在下述条件下测试的()
A、转速不变,改变柴油机的负荷B、功率不变,改变柴油机的转速C、油门不变,改变外负荷D、扭矩不变,改变油门
考题
柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置改变混合气量来调节的。
考题
汽油机的负荷调节是通过改变（）从而改变混合气量的方法实现的，这种调节方法称为（）。
考题
柴油机负荷调节是通过改变（）而进入气缸的空气量基本不变。
考题
往复压缩机负荷调节的方法包括（）。A、旁路调节B、气阀调节C、气缸余隙调节D、无级气量调节
考题
直接换向柴油机换向后，每个气缸内工作循环的热力过程（），柴油机本身带动的各种泵部的输送方向（）A、不变/改变B、不变/不变C、改变/不变D、改变/改变
考题
柴油机靠（）来调节负荷，而循环进气量保持不变，混合气浓度随负荷变化为（）
考题
在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸（）的多少。负荷调节方式是（）调节。
考题
柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内（）来调节的。A、新鲜空气量B、可燃混合气量C、新鲜空气成分D、可燃混合气成分
考题
柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变混合气成分来调节的。
考题
汽油机的负荷是靠改变（），从而改变进入（）的混合气量来调节的。
考题
柴油机的不同负荷是靠改变吸入气缸的混合气多少来改变的。
考题
当柴油机转速一定时，充入气缸的空气量基本（），调节负荷时只是改变每循环供油量，也就改变了混合气浓度，即改变了过量空气系数α值（称为质调节）。A、减少B、增加C、不变D、雾化
考题
改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为（）。
考题
调速器的功能是根据柴油机的负荷变化而自动调节供油量，使（）A、柴油机的转速基本上保持不变B、柴油机的转速提高C、柴油机的转速降低D、柴油机的转速保持不变
考题
操纵航空活塞发动机的混合比杆，通常调节的是（）A、进入气缸的空气量B、进入气缸的燃油量C、进入气缸的空气量和燃油量
考题
填空题柴油机靠（）来调节负荷，而循环进气量保持不变，混合气浓度随负荷变化为（）
考题
填空题在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸（）的多少。负荷调节方式是（）调节。
考题
填空题对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为（）
考题
判断题柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变混合气成分来调节的。A
对B
错
考题
单选题柴油机的速度特性是在下述条件下测试的（）。A
转速不变，改变柴油机的负荷B
功率不变，改变柴油机的转速C
油门不变，改变外负荷D
扭矩不变，改变油门
考题
单选题关于气缸注油器说法不正确的是（）。A
气缸注油器有随转速调节型和随负荷调节型B
随转速调节型在柴油机转速降低时注油量会过小C
随负荷调节型在柴油机转速降低时注油量较适当D
新型柴油机多采用随负荷调节型
考题
填空题汽油机的负荷调节是通过改变（）从而改变混合气量的方法实现的，这种调节方法称为（）。
考题
填空题柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为（）。
考题
单选题柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内（）来调节的。A
新鲜空气量B
可燃混合气量C
新鲜空气成分D
可燃混合气成分
考题
判断题柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置改变混合气量来调节的。A
对B
错