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名词解释题
列车分路电阻

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考题 UM71轨道电路用0.15Ω标准分路电阻线分路,死区段长度不应大于()m。
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考题 在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。 A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻
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考题 能够使轨道继电器释放的()值称为该轨道电路的分路灵敏度。 A.最小分路电阻B.最大分路电阻C.最小分路电流D.最大分路电流
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考题 ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于( )mV。A.90B.100C.110D.120
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考题 简述固定磁场分路电阻的作用。
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考题 对于有分路电阻的阀型避雷器，当分路电阻断裂时，其电导电流怎样变化（）。A、明显下降B、下降至零C、急剧增加D、不变
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考题 轨道电路分路状态的最不利条件是（）A、电源电压最高、道碴漏阻最大B、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D、电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
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考题 为弥补电阻分路法的不足，在分路电阻支路串人适当的（），在磁场削弱时分路支路的电路性质与励磁绕组的属性一致。
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考题 能够使轨道继电器释放的（）值称为该轨道电路的分路灵敏度。A、最小分路电阻B、最大分路电阻C、最小分路电流D、最大分路电流
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考题 韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。A、电阻分路二级B、电阻分路三级C、晶闸管分路二级D、晶闸管分路无级
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考题 用标准分路电阻线在轨面上短路时，轨道继电器应可靠落下。标准分路电阻线的电阻值有（）。A、0.06ΩB、0.6ΩC、0.5ΩD、0.15Ω
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考题 列车占用轨道电路时，前后车轮压在钢轨接触面上形成的电阻，称为列车分路电阻。
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考题 用标准分路电阻分路轨面，轨道电路不能可靠分路的区域，为分路死区。
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考题 固定分路电阻的作用是什么？
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考题 为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。A、固定分路电阻B、制动电阻C、限流电阻D、分路电阻
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考题 25Hz相敏轨道电路分路用0.25Ω电阻线在轨面任一地方分路。
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考题 单选题韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。A 电阻分路二级B 电阻分路三级C 晶闸管分路二级D 晶闸管分路无级
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考题 多选题用标准分路电阻线在轨面上短路时，轨道继电器应可靠落下。标准分路电阻线的电阻值有（）。A0.06ΩB0.6ΩC0.5ΩD0.15Ω
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考题 填空题为弥补电阻分路法的不足，在分路电阻支路串人适当的（），在磁场削弱时分路支路的电路性质与励磁绕组的属性一致。
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考题 单选题客专ZPW-2000A轨道电路分路状态：用0.15Ω或（）Ω标准分路电阻线（根据道砟电阻选用）在不利处所轨面上分路时，“主轨出”分路电压应≤140mV，轨道继电器可靠落下。A 0.06B 0.15C 0.25D 0.35
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考题 单选题为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。A 固定分路电阻B 制动电阻C 限流电阻D 分路电阻
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考题 判断题列车占用轨道电路时，前后车轮压在钢轨接触面上形成的电阻，称为列车分路电阻。A 对B 错
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考题 单选题轨道电路分路状态的最不利条件是（）A 电源电压最高、道碴漏阻最大B 道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C 钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D 电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
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考题 单选题ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）。A 90mVB 100mVC 110mVD 120mV
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考题 单选题能够使轨道继电器释放的（）值称为该轨道电路的分路灵敏度。A 最小分路电阻B 最大分路电阻C 最小分路电流D 最大分路电流
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考题 问答题简述固定磁场分路电阻的作用。
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考题 判断题用标准分路电阻分路轨面，轨道电路不能可靠分路的区域，为分路死区。A 对B 错
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