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单选题
13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。
A
减小了车辆的连挂间隙
B
增大了钩尾框框身的受力面积
C
增加了连接强度
D
提高了硬度
参考答案
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解析：
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考题
13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。A、减小了车辆的连挂间隙B、增大了钩尾框框身的受力面积C、增加了连接强度D、提高了硬度
考题
铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位（）A、钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B、钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C、钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
考题
《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁锁腿无折断，车钩连接状态良好。（）
考题
单选题铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位（）A
钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B
钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C
钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D
钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
考题
单选题铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位（）A
钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B
钩尾框后端上、下弯角C
钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D
框板内侧面中部
考题
判断题《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁锁腿无折断，车钩连接状态良好。（）A
对B
错
考题
填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩尾框托板、钩尾扁销、钩尾扁销托及安全吊架螺母无松动、丢失，（）无丢失。
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