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单选题
为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩，以下措施正确的是（）。
A
设置托盘
B
设置纵向隔壁
C
设置散装谷物捆包
D
A、B和C都对
参考答案
参考解析
解析：
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考题
专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动； ②便于平舱； ③便于清舱； ④可作压载舱； ⑤减少谷物移动倾侧力矩。A、①②③B、①②④⑤C、②③④D、①②③④⑤
考题
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动； ②便于平舱； ③便于清舱； ④可作压载舱； ⑤减少谷物移动倾侧力矩； ⑥保证货舱结构的强度和美观。A、①②③⑥B、①②④⑤C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥
考题
单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。A
船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩B
供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C
船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D
船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
考题
单选题国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。A
舱别B
舱别及其平舱情况C
舱别及舱内谷物的装舱深度D
舱别及舱内谷物的装舱体积
考题
单选题按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。A
仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B
仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C
各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D
仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
考题
单选题根据1977年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于满载舱，取舱容中心为谷物重心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A
0.00B
0.06C
0.12D
A或B
考题
单选题按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A
仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B
仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C
各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D
仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
考题
单选题关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。A
二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B
前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C
前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D
二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同
考题
单选题根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于满载舱，取体积中心为谷物重心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A
0.00B
0.06C
0.12D
A或B
考题
单选题IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。A
12°；12°B
15°；15°C
15°；25°D
25°；15°
考题
单选题散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。A
①②③⑥B
①②④⑤C
①②③④⑤D
①②③④⑤⑥
考题
单选题按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A
仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B
仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C
各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D
仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
考题
单选题满载舱谷物重心取在舱容中心时，谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正，其原因是（）。A
舱容中心处的谷物倾侧力矩较大B
计算所得GM比实际值小，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响C
计算所得GM比实际值大，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响D
为了简化校核过程，对此予以简化处理
考题
单选题按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A
0.100B
0.106C
0.112D
A或B
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