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问答题
某船为闪点大于60℃油船,设计主尺度为L×B×D×d=68×12×4.5×3.2m,货舱区域双层底高0.8m,在进行破损稳性计算时,选取假定破损的范围为:双层底l×b×h=5×2.0×0.8m。请问选取的计算值是否合理,应如何选取?

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考题 在新造油船时,为减少因搁浅或碰撞事故造成海洋污染事故,采用()A.双层底和双层舷侧或低高甲板的结构形式B.双层底和双层边舱或中高甲板的结构形式C.双层底和双层舷侧或中高甲板的结构形式

考题 达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求,适用于下列船舶的换证检验()A、500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船(包括双壳油船)及化学品船。B、船长L大于等于90米,船龄大于等于18年的散货船。(包括双壳散货船)C、300总吨及以上、船龄大于等于12年的油船(包括双壳油船)及化学品船。D、船长L大于等于60米,船龄大于等于18年的散货船。(包括双壳散货船)

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考题 验船师审图中发现,设计师在设计某油船(闪点‹60°)货油泵舱通风系统时,为了增加货泵舱换气次数,进气采用鼓风式,排气采用抽吸式,均采用普通船用风机。 请问:此设计是否满足《法规》要求?为什么?

考题 船长大于或等于40米的双壳船,在货舱范围内双层底和强力甲板应采用()。

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考题 某船为闪点大于60℃油船,设计主尺度为L×B×D×d=68×12×4.5×3.2m,货舱区域双层底高0.8m,在进行破损稳性计算时,选取假定破损的范围为:双层底l×b×h=5×2.0×0.8m。请问选取的计算值是否合理,应如何选取?

考题 在对某船长为45米(闪点不超过60°C)自航运输油船进行检验时,发现该船按船员人数100%配备了2个救生舢板,没有配备救生艇是不是可行?

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考题 问答题某船为闪点大于60℃油船,设计主尺度为L×B×D×d=68×12×4.5×3.2m,货舱区域双层底高0.8m,在进行破损稳性计算时,选取假定破损的范围为:双层底l×b×h=5×2.0×0.8m。请问选取的计算值是否合理,应如何选取?

考题 单选题某油船(闪点≤60℃)载重量7000吨,总长110m,船宽17.7m,型深9m,为满足防污染双壳结构要求,其双层底或处所h和边舱或处所W应至少为()。A 0.76m,1mB 1.18m,1.18mC 1.2m,1.18mD 1.18m,1m

考题 问答题一艘2500吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船,2003年12月完成改装设计并通过了审查,改装建造工程即将完工时正逢04法规生效,对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑?

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考题 单选题散装货船的特点是()。Ⅰ为单壳体或双壳体的单甲板船;Ⅱ具有双层底舱;Ⅲ在货舱区域内有底边舱和顶边舱。A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对B Ⅰ、Ⅱ对C Ⅱ、Ⅲ对D Ⅰ、Ⅲ对

考题 单选题散装货船的特点是:() ①、为单层或双层船壳结构的单甲板船; ②、具有双层底舱; ③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱A ①、②、③B ①、②C ②、③D ①、③

考题 问答题验船师审图中发现,设计师在设计某油船(闪点‹60°)货油泵舱通风系统时,为了增加货泵舱换气次数,进气采用鼓风式,排气采用抽吸式,均采用普通船用风机。 请问:此设计是否满足《法规》要求?为什么?

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考题 多选题达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求,适用于下列船舶的换证检验()A500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船(包括双壳油船)及化学品船。B船长L大于等于90米,船龄大于等于18年的散货船。(包括双壳散货船)C300总吨及以上、船龄大于等于12年的油船(包括双壳油船)及化学品船。D船长L大于等于60米,船龄大于等于18年的散货船。(包括双壳散货船)

考题 多选题下列应配置手提式泡沫枪的区域是()A载重量300吨油船(闪点≤60℃)货油区域B总吨位1000吨散货船机舱C载重量2000t油船(闪点>60℃)货油区域D主机总功率为635KW拖船的机舱

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考题 单选题规范所述的深舱为双层底以外的() ①压载舱; ②船用水舱; ③植物油舱; ④按闭杯试验法闪点不低于60°C的燃油舱。A ①、②、③;B ①、②;C ②、③、④;D ①、②、③、④。

考题 单选题船舶在()破舱进水时,其危险性最大。A 双层底舱内船底B 双层底以上船侧C 压载边舱船侧D 油船货油舱船侧

考题 填空题船长大于或等于40米的双壳船,在货舱范围内双层底和强力甲板应采用()。