考题
《操规》规定:使用磁场削弱时,要在牵引电机端电压接近或达到额定值,电流还有()时,逐级进行。
考题
SS3型电力机车的牵引调速方法主要有调电机端电压和磁场削弱两种方法。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS3型电力机车牵引时先采用的是调电机端电压的方式进行调速,待电机电压接近额定电压时,电流还有相当余量时可采用磁场削弱的方式进行调速。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。( )此题为判断题(对，错)。
考题
可控硅调速，不采用电阻降压，而是用可控硅管作为直流脉冲开关来控制电机的端电压达到调速的目的。A对B错
考题
电瓶车辆的调速基本原理是：改变电动机的激磁和端电压，激磁越强，电机转速越慢，端电压愈高，电机转速越快。A对B错
考题
电机扩大机外特性是指（）。A、端电压与输出电流的对应关系B、端电压与转速的对应变化C、输出电流与控制电流的对应关系D、端电压与控制电流的对应关系
考题
励磁系统电压响应时间是发电机带额定负荷运行于额定转速下，突然改变电压测量值，励磁系统的输出端电压达到顶值电压与额定磁场电压之差的95%所需要的时间。
考题
发电机的外特性是指当发电机转速保持额定、励磁电流和负载功率因数不变时（）的关系。A、端电压与励磁电流B、端电压与负载电流C、有功与无功D、有功与频率
考题
并励发电机的外特性是研究当发电机的转速保持额定值时，电枢端电压与负载电流之间的变化关系。
考题
可控硅调速，不采用电阻降压，而是用可控硅管作为直流脉冲开关来控制电机的端电压达到调速的目的。
考题
可控硅调速是采用可控硅管作为直流脉冲开关来控制（），以达到调速的目的。A、电阻压降B、电机电流C、激磁强度D、电机的端电压
考题
电瓶车辆的调速基本原理是：改变电动机的激磁和端电压，激磁越强，电机转速越慢，端电压愈高，电机转速越快。
考题
在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。A、电枢回路串电阻B、调节电机端电压C、调节电机端电压和磁场削弱
考题
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。
考题
一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到（），而牵引电动机电流比额定值小时实施。
考题
城轨车辆的调速控制中，先调节电机端电压，当电机端电压达到额定电压时再进行磁场削弱控制。
考题
发电机过电压保护在发电机并网前，如机端电压达到（）额定值时，发电机过电压经延时0.5秒动作于解列灭磁.
考题
填空题一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到（），而牵引电动机电流比额定值小时实施。
考题
判断题可控硅调速，不采用电阻降压，而是用可控硅管作为直流脉冲开关来控制电机的端电压达到调速的目的。A
对B
错
考题
判断题异步电机变频调速时，电机端电压随频率的变化规律是基频以下确保恒磁通控制，实现恒转矩运行，基频以上电机作弱磁控制，实现恒功率运行。A
对B
错
考题
单选题可控硅调速是采用可控硅管作为直流脉冲开关来控制（），以达到调速的目的。A
电阻压降B
电机电流C
激磁强度D
电机的端电压
考题
单选题在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。A
电枢回路串电阻B
调节电机端电压C
调节电机端电压和磁场削弱
考题
判断题电瓶车辆的调速基本原理是：改变电动机的激磁和端电压，激磁越强，电机转速越慢，端电压愈高，电机转速越快。A
对B
错
考题
单选题电压型逆变器用以（）.A
直接控制电机的电流B
控制电机的电枢电阻C
控制电机的端电压D
控制电机的极对数
考题
判断题使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。A
对B
错
考题
单选题电流逆变器用以（）.A
控制电机的极对数B
控制电机的电枢电阻C
控制电机的端电压D
控制电机的电流