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填空题
中内龙骨通常是连续贯通船长，仅在首尾端可在肋板处间断。除参与（）及底部板架的（）而在总纵强度及局部强度中起作用之外，还起着联系（），防止其歪倒及承受（）反力的作用。通常它的高度与主肋板相同，但其面板面积至少为肋板面板面积的（）倍。中内龙骨的厚度要由强度计算确定。
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考题
在纵骨架式中，纵骨起着增强纵向强度的作用，因此它是一根贯通首尾、（）的构件。A、不允许间断B、只允许在水密肋板和隔舱壁处间断，并加强连结C、只允许在实肋和首尾舱壁间断并加强连结D、遇实肋板，水密肋板和舱壁处可间断但必须加强连结
考题
中内龙骨是一根贯通全身的纵构件，它要求是（）A、不允许间断B、允许在舱壁的实肋板处间断，但必须加强连结C、只允许在实肋板处间断，但必须加强连结D、只允许在首尾舱壁处间断，但必须加强连结
考题
单选题首尖舱区域的加强方法有：（） ①、设置升高肋板； ②、设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨； ③、设置开孔平台； ④、在中纵剖面处增设制荡舱壁A
①、②、③B
②、③C
①、②、④D
①、②、③、④
考题
填空题中内龙骨通常是连续贯通船长，仅在首尾端可在肋板处间断。除参与（）及底部板架的（）而在总纵强度及局部强度中起作用之外，还起着联系（），防止其歪倒及承受（）反力的作用。通常它的高度与主肋板相同，但其面板面积至少为肋板面板面积的（）倍。中内龙骨的厚度要由强度计算确定。
考题
填空题中底桁的高度即双层底的高度，高度较大时需用加强筋（）加强，以防止（）。由于它被计入船体梁剖面，参与总纵强度，故在船体中段通常是做成（）的，而首尾端部因总纵弯矩减小，故可做成（）的，安置于肋板之间，且其高度也可以根据（）的需要适当升高或降低。中底桁的厚度在船长方向的变化规律与（）一致。
考题
单选题平台甲板是指：（）A
沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B
沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C
沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D
沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板
考题
填空题在甲板中，上甲板在总纵弯曲中因离（）最远，应力最大，故较其它下层甲板板厚。沿船宽方向，由于积水（）、向舷侧传递力及甲板中间有许多大开口，如货舱口、机舱口等，只有（）沿纵向连续，作为总纵强度中主要构件，需比中间部分（）些。
考题
填空题外板厚度沿船长方向要相应变化，一般说来，在船中（）L区域内的外板厚度较大，离首尾端（）L区域内的外板较薄，在两者之间的过渡区域，其板厚可由中部逐渐向两端过渡。考虑首尾端（），机动船舶首尾端适当（）。为确保总纵强度，船舶进坞或搁浅时的（）强度，以及考虑锈蚀、磨损等因素，（）的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
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