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以下产生残余压应力的是：

A．车削加工以后的金属表面层

B．淬火钢表面经磨削回火后表面金属层

C．受切削热作用后的金属表面层

D．冷态塑性变形以后的金属表面层

参考答案和解析
加工过程中，切削力变化较大，需要专用夹具
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考题 减小焊接残余应力,避免大面积地存在(),有利于防止焊接裂纹的产生。 A、压应力B、拉应力C、切应力D、弯矩
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考题 下列关于残余应力对压杆稳定承载力的影响,描述正确的是() A、残余应力使柱子提前进入塑性状态，降低了轴压柱的稳定承载力B、残余应力对强轴和弱轴的影响一样C、翼缘两端为残余拉应力时压杆稳定承载力小于翼缘两端为残余应力的情况D、残余应力的分布形式对压杆稳定性无影响
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考题 当锻件内部存在()过大的时,会在机械加工后产生变形,影响装配。 A、压应力B、拉应力C、残余应力D、组织应力
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考题 安全阀弹簧采用强压处理后，哪些说法是正确的（）A弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相反，内表面则相同B弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相同，内表面则相反C无残余应力
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考题 喷丸强化提高构件疲劳寿命的原因之一是（）。A、构件表面形成残余压应力B、构件内部形成残余压应力C、构件表面形成残余拉应力D、构件尺寸变小
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考题 磨削加工中，工件表层因受高温影响，金相组织发生变化，金属比重从7.75转变为7.78，则表面产生残余（）。A、拉应力B、压应力C、拉应力、压应力都有可能
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考题 带钢的残余压应力会产生板形缺陷。如果在带钢中间存在压应力，则反应出（）。
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考题 带钢内的残余应力会产生板形上的缺陷，如果在带钢中间存在着压应力则在板形上反应出是（）。
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考题 带钢的残余压应力会造成板形缺陷，若在带钢的（横向）中部存在压应力残余，则会出现（）。
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考题 带钢的残余压应力会造成板形缺陷，若在带钢的（横向）两边存在压应力残余，则会出现（）。
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考题 在滚压加工中，常会在工件表面产生（）。A、残余拉应力B、残余压应力C、压痕
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考题 焊接容器上两条相邻焊缝应保持最小距离，其目的是防止焊缝间（）相叠加，产生脆断。A、残余拉应力B、残余压应力C、焊接缺陷D、焊接残余变形
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考题 焊件上的残余应力都是压应力。
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考题 如果焊件焊接过程中产生的压应力大于材料的屈服强度，则焊后就不会产生焊接残余应力和残余变形。
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考题 以下不属于内应力按产生原因分类的是（）A、热应力B、相变应力C、机械障碍阻力D、残余应力
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考题 钢轨除承受基本弯曲应力外，还有接触应力、残余应力、局部应力和温度应力等，使钢轨产生压缩、伸长、弯曲、扭转、压溃、磨损、断裂等。
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考题 加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。
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考题 焊接残余应力和焊接残余变形是如何产生的？焊接残余应力和焊接残余变形对结构性能有何影响？减少焊接残余应力和焊接残余变形的方法有哪些？
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考题 热轧型钢冷却后产生的残余应力（ ）。A、以拉应力为主B、以压应力为主C、包括拉、压应力D、拉、压应力都很小
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考题 下列有关残余应力对压杆稳定承载力的影响，描述正确的是（）A、残余应力使柱子提前进入了塑性状态，降低了轴压柱的稳定承载力B、残余应力对强轴和弱轴的影响程度一样C、翼缘两端为残余拉应力时压杆稳定承载力小于翼缘两端为残余压应力的情况D、残余应力的分布形式对压杆的稳定承载力无影响
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考题 何为残余应力？产生表面残余应力的原因是什么？
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考题 问答题焊接残余应力和焊接残余变形是如何产生的？焊接残余应力和焊接残余变形对结构性能有何影响？减少焊接残余应力和焊接残余变形的方法有哪些？
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考题 单选题热轧型钢冷却后产生的残余应力（ ）。A 以拉应力为主B 以压应力为主C 包括拉、压应力D 拉、压应力都很小
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考题 单选题以下不属于内应力按产生原因分类的是（）A 热应力B 相变应力C 机械障碍阻力D 残余应力
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考题 单选题减小焊接残余应力，避免大面积地存在（），有利于防止焊接裂纹的产生。A 压应力B 拉应力C 切应力D 弯矩
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考题 单选题关于残余应力对轴心受压构件承载力的影响，下列说法正确的是（）A 残余应力对轴压构件的强度承载力无影响，但会降低其稳定承载力B 残余应力对轴压构件的稳定承载力无影响，但会降低其强度承载力C 残余应力对轴压构件的强度和稳定承载力均无影响D 残余应力会降低轴压构件的强度和稳定承载力
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考题 判断题给钢板加热所产生的压应力小于其屈服点，待冷却后温度恢复到原始温度时，钢板内将存在残余应力和残余变形。A 对B 错
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考题 判断题如果焊件在焊接过程中产生的压应力大于材料的屈服点，则焊后不会产生焊接残余变形和残余应力。A 对B 错
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