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冷却液温度传感器为一个热敏电阻,安装在()附近。


参考答案和解析
发动机出水口
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考题 冷却液温度传感器安装在水道上。此题为判断题(对,错)。

考题 ()传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。A、进气温度B、冷却液温度C、燃油温度D、排气温度E、燃烧室温度

考题 发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,其阻值在大约25度时约为()A、3000欧B、2500欧C、1000欧D、300欧

考题 发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个正确?()A、320欧姆B、1.5千欧C、45欧姆D、0.3兆欧

考题 汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。

考题 冷却液温度传感器安装在发动机汽缸盖的冷却水套上。

考题 水温(冷却液温度)传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。()

考题 冷却液温度传感器故障(假设冷却液温度传感器信号断路,群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作) 查询维修资料,并判断考试用车的冷却液温度传感器在哪个部位?()A、空调暖水箱处B、发动机水箱上C、水箱进水口处D、水箱出水口附近

考题 汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属:()A、负温度系数B、正温度系数

考题 A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,其阻值在80度时约为()A、3000欧B、2000欧C、1000欧D、300欧

考题 冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。

考题 常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻,当冷却液温度越高,电阻值越小,信号电压越()。

考题 在发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个是正确的?()A、320欧B、1.5K欧C、45欧D、0.3K欧

考题 发动机冷却液温度传感器为()式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式

考题 现代汽车冷却液温度传感器基本上采用()热敏电阻。

考题 考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为:()A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式

考题 冷却液温度传感器安装在水道上。

考题 填空题现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用()热敏电阻。

考题 填空题冷却液温度表由装在()水套中的温度传感器和装在仪表板上的水温指示表组成。

考题 判断题汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。A 对B 错

考题 判断题水温(冷却液温度)传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。()A 对B 错

考题 填空题常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻,当冷却液温度越高,电阻值越小,信号电压越()。

考题 判断题现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用正温度系统热敏电阻。A 对B 错

考题 填空题现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用()热敏电阻。

考题 判断题冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。A 对B 错

考题 单选题发动机冷却液温度传感器为()式。A 正温度系数热敏电阻式B 负温度系数热敏电阻式C 临界温度系数热敏电阻式D 滑动电阻式

考题 判断题汽车常用电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式冷却液温度传感器。()A 对B 错

考题 判断题电喷系统中的冷却液温度传感器和进气温度传感器均采用了正温度系数热敏电阻。A 对B 错