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63、对于ATC系统，正常运营时采用（）

A．控制中心自动控制模式

B．控制中心自动控制的人介入控制模式

C．车站自动控制模式

D．车站人工控制模式

参考答案和解析
正确
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考题 当ATC/TCAS控制面板上的IDENT钮按下时（）。A、ATC系统进行自测试B、4位数字识别代码开始闪烁C、ATC应答机发射特别位置识别脉冲D、系统转换到备用系统
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考题 按闭塞制式，城市固定交通ATC可分为：固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和（）ATC系统。
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考题 每日运营前，出厂列车需具备以下哪些条件（）.A、列车无线电话和车厢广播设备使用功能良好。B、车载ATC设备日检正常、铅封良好。C、车辆设备良好。D、ATS表示正常
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考题 ATC是（），采用ATC后数控加工的辅助时间主要用于工件的安装和调整。A、自动换刀系统B、自动托盘交换系统C、自动排屑系统D、自动冷却系统
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考题 在运营期间，电动列车实施ATC自动控制系统的自动闭塞法行车。
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考题 出场运营列车须具备（）。A、列车无线电话功能良好B、广播功能良好C、车载（ATC）设备日检正常D、开关铅封良好E、车辆设备良好
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考题 一般最大通过能力小于30对/h的线路宜采用（），实现行车指挥自动化及列车的超速防护。A、ATC和ATP系统B、ATS和ATP系统C、ATS和ATC系统D、ATO和ATP系统
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考题 当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。（考点范围：运营模式）A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态
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考题 当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态
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考题 APM线采用什么信号控制系统，ATC由哪些组成？
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考题 下列哪项可能不属于非正常运营状态（）.A、ATC信号设备故障B、牵引供电故障C、列车故障D、区段闭塞法行车
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考题 根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成（）。A、点式ATC系统B、固定闭塞ATC系统C、连续式ATC系统D、准移动闭塞ATC系统E、混合式ATC系统F、移动闭塞ATC系统
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考题 在ATC/TCAS控制面板上，有ABOVE-NORM-BELOW电门，是用于（）A、ATC系统B、TCAS系统C、ATC和TCAS系统D、以上都对
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考题 问答题APM线采用什么信号控制系统，ATC由哪些组成？
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考题 判断题在运营期间，电动列车实施ATC自动控制系统的自动闭塞法行车。A 对B 错
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考题 问答题《行规》对信号系统采用ATC模式行车发生SRS故障时有哪些规定？
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考题 填空题按闭塞制式，城市固定交通ATC可分为：固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和（）ATC系统。
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考题 单选题当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。（考点范围：运营模式）A 正常运营B 关闭状态C 降级D 紧急状态
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考题 填空题在ATC正常情况下，客车采用（）模式驾驶（当停车精度不能满足要求时，采用（）模式驾驶）。
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考题 多选题出场运营列车须具备（）。A列车无线电话功能良好B广播功能良好C车载（ATC）设备日检正常D开关铅封良好E车辆设备良好
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考题 单选题当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。A 正常运营B 关闭状态C 降级D 紧急状态
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考题 单选题在ATC系统中正常情况下正线驾驶采用（）驾驶模式.A ATOB ARC RMD URM
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考题 单选题ATC是（），采用ATC后数控加工的辅助时间主要用于工件的安装和调整。A 自动换刀系统B 自动托盘交换系统C 自动排屑系统D 自动冷却系统
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考题 判断题在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶（当停车精度不能满足要求时，采用AR模式驾驶）A 对B 错
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考题 多选题根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成（）。A点式ATC系统B固定闭塞ATC系统C连续式ATC系统D准移动闭塞ATC系统E混合式ATC系统F移动闭塞ATC系统
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考题 单选题在ATC正常情况下，电客车采用（）模式驾驶。A ATOB SMC RMD NRM
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