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96、《1976年海事索赔责任限制公约》中规定人身伤亡的赔偿以多少SDR为基数。

A.300000

B.330000

C.333000

D.333300


参考答案和解析
A
更多 “96、《1976年海事索赔责任限制公约》中规定人身伤亡的赔偿以多少SDR为基数。A.300000B.330000C.333000D.333300” 相关考题
考题 船舶发生海事造成财产损失和人身伤亡,受损方为了得到损害赔偿,常与责任方发生争执,为了取得赔偿应通过:()Ⅰ、诉讼进行索赔Ⅱ、仲裁进行索赔Ⅲ、直接索赔 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ、Ⅱ都对D、Ⅰ、Ⅱ都不对

考题 海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制,按照( )计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额。

考题 在中国海商法、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公约中,关于无船救助人责任限制的数额的规定:A.中国海商法、1976年公约和1957年公约的规定相同B.中国海商法和1976年公约的规定相同C.1976年公约和1957年公约的规定相同D.中国海商法与1957年公约的规定相同

考题 1910年碰撞公约规定,碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿()。A、不负赔偿责任B、承担交叉赔偿责任C、负连带赔偿责任D、可以享受责任限制

考题 下列海事赔偿请求中,责任人不得限制赔偿责任的是()A、对共同海损分摊的请求B、海上货物运输因迟延交付损失的赔偿请求C、与船舶营运直接相关的财产损坏D、在船上发生的人身伤亡

考题 简述海事赔偿责任限制中相互索赔的冲抵规定。

考题 下列各项海事请求中,不适用《海商法》所规定的海事赔偿责任限制的情况有:()A、核动力造成的核能损害的赔偿请求B、对救助款项或者共同海损分摊的请求C、海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求D、我国参加的《国际油污损害民事责任限制公约》规定的油污损害赔偿请求

考题 单选题下列海事赔偿请求中,责任人不得限制赔偿责任的是()A 对共同海损分摊的请求B 海上货物运输因迟延交付损失的赔偿请求C 与船舶营运直接相关的财产损坏D 在船上发生的人身伤亡

考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,当责任主体可依法限制责任时,对旅客人身伤亡的最高赔偿额为()。A 船舶证书规定的载客定额乘以46666SDR所确定的数值B 船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值C 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值D 2500万SDR

考题 问答题简述海事赔偿责任限制中相互索赔的冲抵规定。

考题 单选题1976年海事赔偿责任限制公约以及我国海商法均采用()作为海事赔偿责任限制制度。A 执行制度B 金额制度C 船价制度D 委付制度

考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,以下表述有误的是()。A 将责任基金分为人身伤亡和财产损害两部分,分别用于偿付各自的索赔B 当人身伤亡基金不足以清偿人身伤亡时,不足部分与财产损害索赔按比例分配财产损害基金C 如果同一类损害中有两个或两个以上索赔,则按各自索赔的金额,比例受偿D 如果不同类损害中有两个或两个以上索赔,则按船舶优先权的顺序受偿

考题 单选题以下公约中,以船舶的总吨作为公约吨的是().A 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》B 油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》C 《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约D 以上都不是

考题 单选题根据我国《海商法》,当责任主体可依法限制责任时,对旅客人身伤亡的最高赔偿额为().A 船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值B 2500成SDRC 船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值D 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

考题 单选题如果仅考虑公约所采取的公约吨,而不考虑其他方面,《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比,对船舶所有人有利().A 《1957年海船所有人责任限制公约》B 海事索赔限制公约C 两个公约一样D 两个公约无法比较

考题 单选题根据我国海事索赔限制公约规定,责任主体可选择()。A 关于赔偿基金设置的程序B 关于赔偿基金设置的数额C 关于赔偿基金的货币单位D 以上都可以

考题 单选题根据海事索赔限制公约的规定,当责任主体可依公约限制责任时,对旅客人身伤亡的最高赔偿额为().A 船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值B 2500万SDRC 船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值D 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

考题 单选题根据海事索赔限制公约的规定,对于旅客的人身伤亡的赔偿,责任主体的责任限制数额按().A 船舶总吨确定B 船舶净吨确定C 船舶的载客定员确定D 船舶的公约吨确定

考题 单选题根据海事索赔限制公约,若责任主体没有设置责任限制基金,则().A 无权申请责任限制B 有权申请责任限制C 经债权人同意后才能限制责任D 没有规定

考题 单选题根据海事索赔限制公约的规定,责任基金可在下列地点之一设置()。①事故发生地的港口;②在人身伤亡离船地港口;③对货物损害的卸货港口;④实施扣船的国家。A ①-④B ②-④C ①④D ①②④

考题 单选题如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下,而不考虑其他方面,《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利().A 海事索赔限制公约B 《1957年海船所有人责任限制公约》C A和B一样D A和B无法进行比较

考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。A 与船舶营运直接相关的人员伤亡B 与救助作业直接相关的财产灭失C 油污责任公约规定的油污损害赔偿请求D 旅客因延迟到达造成的损失

考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。A 救助报酬的请求B 共同海损分摊的请求C 船长或船员的工资请求D 船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔

考题 单选题以下以船舶的净吨加为计算净吨而从总吨中除的机舱所占的容积来确定责任人责任限制数额的是().A 《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约B 油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》C 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》D 海事索赔限制公约和油污损害民事公约

考题 单选题对于用船进行救助的救助人,关于责任限制数额().A 我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同B 我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定C 海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定D 以上说法均不正确

考题 单选题在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中,关于无船救助人责任限制的数额的规定().A 我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同B 我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同C 《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同D 我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同

考题 单选题1910年碰撞公约规定,碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿()。A 不负赔偿责任B 承担交叉赔偿责任C 负连带赔偿责任D 可以享受责任限制

考题 单选题关于无船救助人的责任限制,我国《海商法》与海事索赔限制公约().A 两者的规定相同B 两者的规定不同C 海事索赔限制公约规定的数额高D 我国《海商法》规定的数额高