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驾驶控制器是列车牵引系统中重要的部件，包括（）

A．钥匙开关

B．方向手柄

C．控制手柄

D．警惕按钮

参考答案和解析
C
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考题 手动驾驶列车牵引时,驾驶员应以“二分之一”的方式逐步递增牵引。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对于控制器下列描述不正确的是( )。A．它是指挥、协调计算机各大部件工作的指挥中心B．它工作的实质就是解释、执行指令C．控制器的组成中包括算术逻辑运算部件D．控制器的组成中包括程序计数器
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考题 主控制手柄还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和（）的错误操作A、紧急制动B、方式方向手柄C、HMID、DDU
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考题 市出租汽车驾驶员从业资格考试区域科目应用能力考试中，车辆安全及车容车税检视包括：（）A、车辆内、外部重要部件B、发动机舱安全检视C、制动系统D、传动系统
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考题 MEL拦目4备注或例外中的“﹡”：（）。A、星号是重要的系统B、星号是要挂牌C、星号要求的设备、部件、系统或功能在驾驶舱挂牌以通知机组设备的状态
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考题 列车ECP制动系统中的机车设备由ECP供电电源（TPS）、头端单元（HEU）、机车标记（LID）、（）、列车通信控制器（TCC）、ECP电缆收发器、ECP控制器和ECP控制输入接口装置（OFO．）等8种零部件组成
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考题 系统中的SCU是指（）A、PA列车控制器B、司机广播控制盒C、PA客室控制器D、广播控制器
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考题 列车主控制器的常用制动有7级，牵引有（）级。
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考题 控制器中的主要部件包括（）。A、MARB、PCC、IRD、PSW
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考题 保证列车理想牵引特性的主要部件是什么？
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考题 下列哪一类控制不属于列车子系统级控制。（）A、牵引控制系统B、乘客信息系统C、列车自动驾驶系统D、车门控制系统
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考题 TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。A、制动系统B、牵引系统C、制动和牵引系统D、供电系统
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考题 车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统
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考题 车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATP切除、手动驾驶时，由（）提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统
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考题 地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
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考题 一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
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考题 神华八轴交流机车网络控制系统的控制功能中对牵引变流器的控制包括：牵引系统的牵引/制动力给定、库内动车模式启动/退出、部件隔离、轮径修正和速度修正等功能。
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考题 对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
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考题 信号系统包括（）几个子系统。A、列车自动驾驶B、列车自动防护C、列车自动监控D、计算机联锁
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考题 主控制手柄还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和选择开关的错误操作。
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考题 列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
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考题 增压系统的主要部件包括哪些（）。A、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门B、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门C、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门D、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门
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考题 座舱温度控制系统包括哪些主要部件（）。A、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件B、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件（即空调继电器组件）、混合活门C、驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器、混合活门D、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器
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考题 单选题车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。A 列车牵引系统B 列车制动系统C 信号系统D 辅助系统
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考题 单选题系统中的PCU是指（）A PA列车控制器B 司机广播控制盒C PA客室控制器D 广播控制器
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考题 单选题下列哪一类控制不属于列车子系统级控制。（）A 牵引控制系统B 乘客信息系统C 列车自动驾驶系统D 车门控制系统
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