考题
冷态滑参数启动过程中,限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。A对B错
考题
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。A对B错
考题
汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。A零值；B正值增加；C负值。
考题
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。
考题
汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对胀差向负值增大。
考题
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差；B、负胀差；C、不变；D、无法确定。
考题
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，若高压胀差增加较快，可对高调门进行适当节流
考题
在机组冷态启动过程中，当高加随机启动时，发现高压胀差增长较快，你的处理应是（）。
考题
在启动过程中，电动主汽阀前的新汽参数随着转速和负荷的增加而滑升的启动方式称为（）启动。A、滑参数B、额定参数C、冷态D、热态
考题
在启动时，电动主汽阀前蒸汽参数随转速和负荷的增加而升高的启动过程称（）。A、冷态启动B、额定参数启动C、滑参数启动D、热态启动
考题
在启动时，电动主汽阀前蒸汽参数随转速和负荷的增加而升高的启动过程（）。A、冷态启动；B、额定参数启动；C、滑参数启动；D、热态启动。
考题
汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现正值
考题
汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差
考题
汽机热态启动，并列带初负荷时高压缸胀差的变化趋势是（）。A、向正值增加的方向变化B、向负值增加的方向变化C、基本不变
考题
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。（）
考题
冷态滑参数启动的升负荷过程应如何控制？要注意什么问题？在升负荷过程中要投入哪些辅助设备？
考题
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
考题
冷态滑参数启动过程中，限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。
考题
汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加.
考题
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差B、负胀差C、不变
考题
汽轮机冷态启动并网加负荷降段容易出现负胀差。
考题
问答题冷态滑参数启动的升负荷过程应如何控制？要注意什么问题？在升负荷过程中要投入哪些辅助设备？
考题
单选题汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A
正胀差B
负胀差C
不变D
无法确定
考题
判断题汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差A
对B
错
考题
判断题汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现正值A
对B
错