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本工程柱距6m，吊车梁无制动结构，截面如下图所示，采用Q345钢，最大弯矩设计值Mx=960kN*m。试问，梁的整体稳定系数与下列何项数值最为接近?提示：
（A）1.25 （B）1.0 （C）0.85 （D）0.5
（A）1.25 （B）1.0 （C）0.85 （D）0.5
参考答案
参考解析
解析：（C）
根据《钢规》式（B.1-1），
根据《钢规》式（B.1-1），
更多 “本工程柱距6m，吊车梁无制动结构，截面如下图所示，采用Q345钢，最大弯矩设计值Mx=960kN*m。试问，梁的整体稳定系数与下列何项数值最为接近?提示： （A）1.25 （B）1.0 （C）0.85 （D）0.5” 相关考题
考题
已知某上柱柱底截面在各荷载作用下的弯矩标准值（kNm）如下表所示。试问，该上柱柱底截面荷载效应组合的最大弯矩设计值M（kNm），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：（1）按《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条计算。
（2）表中给出的弯矩均为同一方向。
（3）表中给出的吊车荷载产生的弯矩标准值已考虑了多台吊车的荷载折减系数。A、122、5
B、131
C、144、3
D、147、1
考题
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图1-11所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。
假定，计算吊车梁最大弯矩时，两台吊车轮压作用位置如图1-12所示。试问，仅考虑竖向轮压（最大轮压标准值）的作用，吊车梁最大弯矩标准值Mkmax（kN*m）与下列何项数值最为接近？
（A）2050 （B）2150
（C）2300 （D）2450
考题
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]
2.假定，计算吊车梁支座处剪力时，两台吊车轮压作用位置如图3-8所示。试问，若仅考虑最大轮压设计值的作用，吊车梁截面最大剪应力设计值（N／mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：吊车梁支座为平板式支座。 A、81
B、91
C、101
D、111
考题
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图1-11所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。
假定，吊车轨道型号选用QU100，轨高hR=150mm。试问，在吊车最大轮压设计值作用时，腹板计算高度上边缘的局部承压强度（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）80 （B）110 （C）140 （D）170
考题
某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN， 作用点距车挡底部的高度为1.37m。
试问，对车挡进行抗剪强度计算时，车挡腹板的最大剪应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？
A.80 B.70 C.60 D50
考题
某汽修车间为等高单层双跨排架钢结构厂房，梁柱构件均采用焊接实腹H形截面，计算简图如图5-11所示。梁与柱为刚性连接，屋面采用彩钢压型板及轻型檩条。厂房纵向柱距为7.5m，柱下端与基础刚接。钢材均采用Q235-B，焊条为E43型。
屋面梁W1-1的截面采用H700×300×8×16，A=149.4×102mm2，I×=132178×104mm4，Iy=7203×104/m4；梁侧向支承点间距（沿梁纵向）均可近 图5-11题23~28（Z）似取为6m。试问，作为受弯构件，该梁整体稳定性系数ψb应与下列何项数值最为接近？
提示：按规范提供的受弯构件整体稳定系数的近似计算方法取值。
（A）0.80（B）0.85（C）0.90（D）0.95
考题
某厂房的围护结构设有悬吊式墙架柱，墙架柱支承于吊车梁的辅助桁架上，其顶端采用弹簧板与屋盖系统相连，底端采用开椭圆孔的普通螺栓与基础相连，计算简图如图所示。钢材采用Q235钢，墙架柱选用热轧H型钢HM244×175×7×11，截面形式如图所示，其截面特性：
2.墙架柱在竖向荷载和水平风吸力共同作用下的弯矩分布图如图所示。已知AB段墙架柱在D点处的最大弯矩设计值
轴力设计值N=15kN。试问，AB段墙架柱的最大应力计算数值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：计算截面无栓（钉）孔削弱。
A、107
B、126
C、148
D、170
考题
某单层钢结构厂房，安全等级为二级，柱距21m，设置有两台重级工作制（A6）的软钩桥式吊车，最大轮压标准值Pk1max=355KN，吊车轨道高度hR=150mm。吊车梁为焊接工字形截面，采用Q345C钢，吊车梁的截面尺寸如题27～30图所示。图中长度单位为mm。
在垂直平面内，吊车梁的最大弯矩设计值Mmax=14442.5kN·m。试问，仅考虑Mmax作用时，吊车梁下翼缘的最大拉应力设计值（N/mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）A.206
B.235
C.247
D.274
考题
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图1-11所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。
假定，该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN*m。试问，该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）120 （B）150 （C）200 （D）220
考题
由于生产需要，两个钢槽罐间需增设钢平台，γ0=1.0，钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。钢平台布置如图所示，图中标注尺寸单位为mm。[2014年真题]
1.假定，钢梁L-1的最大弯矩设计值Mx=411kN·m。试问，强度计算时，梁的最大弯曲应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：不考虑截面削弱。 A、121
B、157
C、176
D、194
考题
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
2.试问，对该钢结构厂房进行排架设计计算时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：吊车车轮数为4。
A、16
B、21
C、27
D、34
考题
某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN， 作用点距车挡底部的高度为1.37m。
试问，对车挡进行抗弯强度计算时，截面的最大应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？
提示：计算截面无栓（钉）孔削弱。
A.115 B.135 C.145 D.150
考题
某汽修车间为等高单层双跨排架钢结构厂房，梁柱构件均采用焊接实腹H形截面，计算简图如图5-11所示。梁与柱为刚性连接，屋面采用彩钢压型板及轻型檩条。厂房纵向柱距为7.5m，柱下端与基础刚接。钢材均采用Q235-B，焊条为E43型。
?轴线边柱上端与屋面梁刚接，上、下段柱截面及截面特性如图5-13所示。下段柱轴力及弯矩设计值分别为N=1037kN，M×=830kN●m；排架平面内下段柱的计算长度系μ=1.3。试问，当对下段柱进行弯矩作用平面内稳定性验算时，截面上最大压应力设计值（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？
②等效弯矩系数βmx=1.0。
③柱翼缘为焰切边。
（A） 147 （B）157 （C）167 （D）177
考题
某车间设备平台改造增加一跨，新增部分跨度8m，柱距6m，采用柱下端铰接、梁柱刚接、梁与原有平台铰接的刚架结构，平台铺板为钢格栅板；刚架计算简图如图3-22所示；图中长度单位为mm。刚架与支撑全部采用Q235—B钢，手工焊接采用E43型焊条。
假设刚架无侧移，刚架梁及柱均采用双轴对称轧制H形钢，梁计算跨度lx=8m，平面外自由长度ly=4m，梁截面为HM488×300×11×18，柱截面为HM340×250×9×14；刚架梁的最大弯矩设计值为Mxmax=486.4kN·m，且不考虑截面削弱。试问，刚架梁整体稳定验算时，以应力形式表达的稳定性计算数值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：假定梁为均匀弯曲的受弯构件。A.163
B.173
C.183
D.193
考题
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]
3.假定，该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN·m。试问，该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值（N／mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
A.120
B.150
C.200
D.220
考题
某车间设备平台改造增加一跨，新增部分跨度8m，柱距6m，采用柱下端铰接、梁柱刚接、梁与原有平台铰接的刚架结构，平台铺板为钢格栅板；刚架计算简图如下图所示；图中长度单位为mm。刚架与支撑全部采用Q235-B钢，手工焊接采用E43型焊条。
设计条件同题27，刚架柱上端的弯矩及轴向压力设计值分别为财M2=192.51ΚΝ.m，N=276ΚΝ.m刚架柱下端的弯矩及轴向压力设计值分别为；且无横向荷载作用。假设刚架柱在弯矩作用平面内计算长度取。试问，对刚架柱进行弯矩作用平面内整体稳定性验算时，以应力形式表达的稳定性计算数值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）134（B）156 （C）173（D）189
考题
某车间设备平台改造增加一跨，新增部分跨度8m，柱距6m，采用柱下端铰接、梁柱刚接、梁与原有平台铰接的刚架结构，平台铺板为钢格栅板；刚架计算简图如下图所示；图中长度单位为mm。刚架与支撑全部采用Q235-B钢，手工焊接采用E43型焊条。
假设刚架无侧移，刚架梁及柱均采用双轴对称乳制H型钢，梁计算跨度8m，平面外自由长度，梁截面为HM488×300 ×11×18，柱截面为HM340×250×9×14；刚架梁的最大弯矩设计值为，且不考虑截面削弱。试问，刚架梁整体稳定验算时，以应力形式表达的稳定性计算数值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？提示：假定梁为均匀弯曲的受弯构件。
（A）163 （B）173 （C）183 （D）193
考题
某单层工业厂房为钢结构，厂房柱距21m，设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车，吊车每侧有四个车轮，最大轮压标准值P kmax=355kN，吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面，如图b所示，采用Q345-C钢制作，焊条采用E50型。图中长度单位为mm。
在竖向平面内，吊车梁的最大弯矩设计值=14442.5kN*m。试问，强度计算中，仅考虑作用时吊车梁下翼缘的最大拉应力设计值（N/mm2），与下列何项数值最为接近？
（A）206（B）235（C）247（D）274
考题
某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。
吊车梁截面见题19图，截面几何特性见题19表。假定，吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m，相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问，在计算吊车梁抗弯强度时，其计算值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
A.150
B.165
C.230
D.240
考题
某单层工业厂房，屋面及墙面的围护结构均为轻质材料，屋面梁与上柱刚接，梁柱均采用Q345焊接H形钢，梁、柱H形截面表示方式为：梁高×梁宽×腹板厚度×翼缘厚度：上柱截面为H800×400×12×18，梁截面为H1300×400×12×20，抗震设防烈度为7度，框架上柱最大设计轴力为525kN。
本工程柱距6m，吊车梁无制动结构，截面如图3-21所示，采用Q345钢，最大弯矩设计值Mx=960kN·m。试问，梁的整体稳定系数与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：βB=0.696，ηB=0.631。
A.1.25
B.1.0
C.0.85
D.0.5
考题
某单层工业厂房，屋面及墙面的围护结构均为轻质材料，屋面梁与上柱刚接，梁柱均采用Q345焊接H形钢，梁、柱H形截面表示方式为：梁高×梁宽×腹板厚度×翼缘厚度：上柱截面为H800×400×12×18，梁截面为H1300×400×12×20，抗震设防烈度为7度，框架上柱最大设计轴力为525kN。
试问，本工程框架上柱长细比限值应与下列何项数值最为接近？（ ）A.150
B.123
C.99
D.80
考题
某单层工业厂房为钢结构，厂房柱距21m，设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车，吊车每侧有四个车轮，最大轮压标准值P kmax=355kN，吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面，如图b所示，采用Q345-C钢制作，焊条采用E50型。图中长度单位为mm。
吊车梁由一台吊车荷载引起的最大竖向弯矩标准值Mkmax=5583.5kN*m。试问，考虑欠载效应，吊车梁下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力幅（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）74（B）70（C）66（D）53
考题
某钢结构平台，由于使用中增加荷载，需增设一格构柱，柱高6m，两端铰接， 轴心压力设计值为1000kN，钢材采用Q235钢，焊条采用E43型，截面无削弱，格构柱如下图所示。提示：所有板厚均≤16mm。
试问，根据构造确定，柱宽6(mm)与下列何项数值最为接近?
（A）150 （B）250 （C）350 （D）450
考题
某商厦增建钢结构入口大堂，其屋面结构布置如题图所示，新增钢结构依附于商厦的主体结构。钢材采用Q235B钢，钢柱GZ-1和钢梁GL-1均采用热轧H型钢H446×199×8×12制作，其截面特性为：A＝8297mm2，Ix＝28100×104mm4，Iy＝1580×104mm4，ix＝184mm，iy＝43.6mm，Wx＝1260×103mm3，Wy＝159×103mm3。钢柱高15m，上、下端均为铰接，弱轴方向5m和10m处各设一道系杆XG。
假定，构造不能保证钢梁GL-1上翼缘平面外稳定。试问，在计算钢梁GL-1整体稳定时，其允许的最大弯矩设计值Mx（kN·m），与下列何项数值最为接近（）
提示：梁整体稳定的等效临界弯矩系数βb＝0.83。A.185
B.200
C.215
D.230
考题
某轻屋盖单层钢结构多跨厂房，中列厂房柱采用单阶钢柱，钢材采用Q345钢。 上段钢柱采用焊接工字形截面H1200 X 700 X 20 x 32,翼缘为焰切边，其截面特性为：A =675.2 X 102mm2, Wx =29544 X 103mm3, ix=512. 3mm, iy=164.6mm；下段钢柱为双肢格构式构件。厂房钢柱的截面形式和截面尺寸如图1-11所示。
假定，厂房上段钢柱框架平面内计算长度Hox=30860mm，框架平面外计算长度Hoy=12230mm。上段钢柱的内力设计值：弯矩Mx=5700kN*m，轴心压力N=2100kN。试问，上段钢柱作为压弯构件，进行弯矩作用平面内的稳定性计算时，以应力形式表达的稳定性计算值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？
提示：取等效弯矩系数βmx=1.0。
（A）215 （B）235 （C）270 （D）295
考题
某车间设备平台改造增加一跨，新增部分跨度8m，柱距6m，采用柱下端铰接、梁柱刚接、梁与原有平台铰接的刚架结构，平台铺板为钢格栅板；刚架计算简图如下图所示；图中长度单位为mm。刚架与支撑全部采用Q235-B钢，手工焊接采用E43型焊条。
刚架梁及柱的截面同题27，柱下端铰接采用平板支座。试问，框架平面内，柱的计算长度系数与下列何项数值最为接近？
提示：忽略横梁轴心压力的影响。
（A）0.79 （B）0.76 （C）0.73 （D）0.70
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