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防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,有一定的轴向间隙。

A

B


参考答案

参考解析
更多 “防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,有一定的轴向间隙。A对B错” 相关考题
考题 汽轮机隔板检修过程中需要测量的主要数据有()。A轴向间隙B径向间隙C隔板变形情况D隔板的材质E隔板的长度

考题 关于隔板汽封轴向间隙的调整说法正确的是()。A可采用汽封块一侧车削所需移动量,一侧补焊的方法调整其轴向位置B隔板汽封轴向位置的调整不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整C隔板汽封轴向位置的调整可以用改变隔板轴向位置的方法来调整D隔板汽封轴向位置的调整只允许调整汽封块

考题 发生隔板或隔板套顶部辐向间隙不足的原因是什么?

考题 防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,有一定的轴向间隙。

考题 隔板轴向间隙调整的原则:保证隔板外缘出汽侧和洼窝贴合严密,保证动静间隙符合要求。

考题 当隔板卡死在隔板套内时,应如何处理?

考题 在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于()即为合格A、0.025B、0.25C、1.25D、2.50

考题 为调整汽封轴向间隙,而将隔板套向进汽侧移动时,应注意什么?

考题 隔板与隔板套的膨胀间隙是通过压()的方法进行测量的。A、肥皂B、铅丝C、白胶布

考题 加装隔板汽封后,可以使隔板汽封处的()间隙减小。A、轴向;B、径向;C、横向;D、轴向和径向。

考题 隔板轮缘与隔板套凹槽之间在()和()都应留有膨胀间隙。

考题 机组每次大修,都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。

考题 如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量?间隙标准是多少?

考题 隔板卡死在隔板套内时,应如何处理?

考题 隔板与隔板套和隔板和汽缸之间幅向间隙应是多少?如何进行测量?

考题 大修中如何进行调整隔板在隔板套或汽缸内的水平位置?

考题 铸铁隔板外凸缘为什么会发生与隔板套或汽缸相配合的凹槽咬死的现象?

考题 防止隔板与隔板卡死的措施是什么?

考题 怎样有效地防止隔板与隔板套卡死?

考题 对于轴封套、隔板套发生严重卡死的问题,应如何防止?

考题 隔板套的作用是()。A、隔板套用来固定隔板;B、隔板套可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响,可使汽轮机的轴向尺寸相对减少;C、简化汽缸形状,又便于拆装,并允许隔板受热后能在径向、轴向自由膨胀;D、规范汽缸形状。

考题 隔板轴向间隙调整的原则:保证(),保证()。

考题 由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合,因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。

考题 铸铁隔板装入汽缸凹槽内,轴向销钉与汽缸壁之间应有()mm的膨胀间隙。

考题 为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀,隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为()配合A、过渡B、过盈C、间隙D、不定

考题 在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为()才算合格A、0.02~0.10B、0.05~0.15C、0.15~0.55D、0.55~0.75

考题 钢隔板直接嵌入汽缸(或隔板套)的凹槽中,其轴向膨胀间隙一般为()mm。