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用烤把或柴火加热对轮同时装好键,待对轮孔径比轴径大0.1mm以上时,立即装配。

A

B


参考答案

参考解析
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考题 减速器大皮带轮松滚键故障原因主要有:大皮带轮端头的固定螺栓松,使皮带轮外移,大皮带轮键不合适,输入轴键不合适。() 此题为判断题(对,错)。

考题 大皮带轮端头的()容易造成皮带轮外移。 A、固定螺栓松B、轮键不合适C、扭矩过大D、输入轴键不合适

考题 扭矩过大不能造成抽油机减速器()松滚键故障。 A、固定螺栓B、轮键C、大皮带轮D、输入轴键

考题 画出轴与轮用普通平键(一只)连接的装配图,要求画成过轴线的剖视图。

考题 装配紧键时,要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况。

考题 在加热套装轴和轮的工作中,如对装配紧力没有特殊规定,则其装配紧力取轴径的()作为参考。A、1/1000B、2/1000C、3/1000D、4/1000

考题 现场中装配靠背轮,发现靠背轮孔径比轴的直径大0.40mm,这时可用加垫片的方法,以取得装配紧力。

考题 转轴与对轮用键连接,键与键槽的侧面间隙超过0.40毫米,安装时可以加垫片或捻键的方法解决。

考题 现场装配联轴器,发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm,这时可以用加不锈钢垫片的方法,以取得装配紧力要求。()

考题 现场装配对轮,发现对轮直径比轴的直径大0.40mm,这时可以用加不锈钢垫片的方法以取得装配紧力。

考题 减速器大皮带轮松滚键故障原因主要有:大皮带轮端头的固定螺栓松,使皮带轮外移,大皮带轮键不合适,输入轴键不合适。

考题 处理减速器大皮带轮松滚键故障方法是:更换大皮带轮键,检查输入轴键槽是否有损坏,如有损坏应更换输入轴,如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键。

考题 螺杆泵开启前,进行盘车时无法转动,则下列操作正确的是()A、通知维修人员处理B、用大管钳夹住连接对轮用力进行盘车C、用卡把夹住连接对轮用力进行盘车D、用一切可用的工具夹住对轮进行盘车直至能盘动泵轴

考题 已知铸铁带轮与轴用平键联接,则该键联接的强度主要取决于()的挤压强度。A、带轮材料B、轴的材料C、键的材料

考题 若监控装置设定的轮径比实际轮径偏大,则机车过信号机瞬间通过按压()键来进行车位调整。A、[车位]+[向前]B、[车位]+[向后]C、[车位]+[自动校正]D、[向前]或[向后]

考题 采用两个普通平键时,为使轴与轮縠对中良好,两键通常布置成相隔180 °。

考题 计算行星轮系的传动比时,把行星轮系转化为一假想的定轴轮系,即可用定轴轮系的方法解决行星轮系的问题。

考题 对新车注册检验中,对前轴左右轮制动力的平衡要求是:()A、同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤20%B、同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤24%C、同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤20%D、同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤24%

考题 当带轮孔加大时必须攘套,套与轴用键连接,套与带轮常用()方法固定。A、键B、螺纹C、过盈D、加骑逢螺钉

考题 皮带轮孔径磨损,其修理,可对皮带轮毂()或对水泵轴()。

考题 用烤把或柴火加热对轮同时装好键,待对轮孔径比轴径大0.1mm以上时,立即装配。

考题 当带轮孔加大时必须镶套,套与轴用键连接,套与带轮长用加骑缝螺钉方法固定。

考题 松键装配在键长方向,键与轴槽的间隙是0.1mm。

考题 现场中装配靠背轮,发现靠背轮孔径比轴的直径大0.4mm,这时可用加配垫片的方法,以取得装配紧力。

考题 判断题轮径设定时,在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径,01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。A 对B 错

考题 单选题若监控装置设定的轮径比实际轮径偏小,则机车过信号机瞬间通过按压()键来进行车位调整。A [车位]+[向前]B [车位]+[向后]C [车位]+[自动校正]D [向前]或[向后]

考题 判断题当人工修改冗余速度传感器所在轴的轮径值成功时,则LKJ记录事件“轮径修改”。A 对B 错