考题
抽油机减速器大皮带轮端头的()容易造成皮带轮外移。
A、固定螺栓松B、轮键不合适C、扭矩过大D、输出轴键不合适
考题
减速器大皮带轮松滚键故障原因主要有:大皮带轮端头的固定螺栓松,使皮带轮外移,大皮带轮键不合适,输入轴键不合适。()
此题为判断题(对，错)。
考题
大皮带轮端头的()容易造成皮带轮外移。
A、固定螺栓松B、轮键不合适C、扭矩过大D、输入轴键不合适
考题
扭矩过大不能造成抽油机减速器()松滚键故障。
A、固定螺栓B、轮键C、大皮带轮D、输入轴键
考题
用烤把或柴火加热对轮同时装好键，待对轮孔径比轴径大0.1mm以上时，立即装配。A对B错
考题
轮系按结构形式可分为定轴轮系、行星轮系和复合轮系三大类。A对B错
考题
现场中装配靠背轮，发现靠背轮孔径比轴的直径大0.40mm，这时可用加垫片的方法，以取得装配紧力。
考题
现场装配对轮，发现对轮直径比轴的直径大0.40mm，这时可以用加不锈钢垫片的方法以取得装配紧力。
考题
下列关于定轴轮系的说法正确的是（）A、定轴轮系可以实现大传动比传动B、定轴轮系无法实现分路传动C、定轴轮系无法实现较远距离传动D、定轴轮系可以实现变速与换向运动
考题
减速器大皮带轮松滚键故障原因主要有：大皮带轮端头的固定螺栓松，使皮带轮外移，大皮带轮键不合适，输入轴键不合适。
考题
处理减速器大皮带轮松滚键故障方法是：更换大皮带轮键，检查输入轴键槽是否有损坏，如有损坏应更换输入轴，如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键。
考题
防止抽油机减速器大皮带轮松滚键故障的最好方法是（）A、选择合适的轮键B、避免皮带轮端头的故定螺丝松C、降低输入轴扭矩D、勤于检查
考题
下列各项因素（）是造成抽油机减速器大皮带轮松滚键故障的原因。A、皮带轮端头的固定螺丝松B、轮键不合适C、扭矩过大D、输入轴键不合适
考题
减速箱大皮带轮松滚键的故障原因：1）大皮带轮端头的（）松，使皮带轮外移；2）大皮带轮键不合适；3）输入轴键槽不合适。A、固定螺栓B、活动螺栓C、固定锁片D、刹车轮毂
考题
已知铸铁带轮与轴用平键联接，则该键联接的强度主要取决于（）的挤压强度。A、带轮材料B、轴的材料C、键的材料
考题
若监控装置设定的轮径比实际轮径偏大，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整。A、[车位]+[向前]B、[车位]+[向后]C、[车位]+[自动校正]D、[向前]或[向后]
考题
计算行星轮系的传动比时，把行星轮系转化为一假想的定轴轮系，即可用定轴轮系的方法解决行星轮系的问题。
考题
平键连接可以同时实现轴与轮縠的周向及轴向固定。
考题
对新车注册检验中，对前轴左右轮制动力的平衡要求是：（）A、同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤20％B、同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤24％C、同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤20％D、同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤24％
考题
当带轮孔加大时必须攘套，套与轴用键连接，套与带轮常用（）方法固定。A、键B、螺纹C、过盈D、加骑逢螺钉
考题
皮带轮孔径磨损，其修理，可对皮带轮毂（）或对水泵轴（）。
考题
当带轮孔加大时必须镶套，套与轴用键连接，套与带轮长用加骑缝螺钉方法固定。
考题
现场中装配靠背轮，发现靠背轮孔径比轴的直径大0.4mm，这时可用加配垫片的方法，以取得装配紧力。
考题
判断题轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。A
对B
错
考题
单选题若监控装置设定的轮径比实际轮径偏小，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整。A
[车位]+[向前]B
[车位]+[向后]C
[车位]+[自动校正]D
[向前]或[向后]
考题
判断题当人工修改冗余速度传感器所在轴的轮径值成功时，则LKJ记录事件“轮径修改”。A
对B
错