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城市轨道交通降压变电所是将中压经变压器降压为()电能供动力照明负荷用电。


参考答案和解析
D卷扬机传动调速系统的静态指标与调速系统的性能有关,是指调速系统稳定运行时的指标,与地区供电方案基本
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考题 小型工业与民用建筑供电系统,电源进线电压通常为10kv,经降压变压器,将电压降到(),再经低压配电线路向动力用电设备和照明用电设备供电。

考题 供电电压偏差允许值的考核处所是()。 A.用户接地的地区变电所母线; B.用户降压变电所主变压器低压侧母线; C.用户用电设备端子处; D.用户计费电度表处。

考题 一个用电单位的(),作为一个高压用户统计单位。A每一个受电降压变电站B所有受电降压变电站C每一台受电降压变压器

考题 从降压变电站把电力送到配电变压器或将配电变压器的电力送到用电单位的线路都属于架空线路。

考题 很高电压的电能不能直接使用,必须建设(),将电能降低到用电设备使用电压的电能送到用电设备,才能使用.A、升压变电所B、高压、超高压输电线路C、配电线路D、降压变电所

考题 在降压变电所内,变压器是将()。

考题 发电厂与用电负荷中心相距较远,为了减少网络损耗,所以必须建设()丶高压丶超高压输电线路,将电能从发电厂远距离输送到负荷中心。(一般发出电压:6.3KV丶10.5KV最高不超过20KV)A、降压变压器B、升压变电所C、中压变电所D、低压变电所

考题 小型工业与民用建筑供电系统,电源进线电压通常为(),经降压变压器,将电压降到(),再经低压配电线路向动力用电设备和照明用电设备供电。

考题 从降压变电站把电力送到配电变压器或将配电变压器的电力送到用电单位的线路都属于()线路。A、架空B、输电C、配电

考题 发电厂与用电负荷中心相距较远,为了减少网络损耗,所以必须建设()、高压、超高压输电线路,将电能从发电厂远距离输送到负荷中心。A、升压变电所B、降压变电所C、中压变电所

考题 降压变电所是用来将33kV电压降为()供动力、照明配电系统使用。A、380/220VB、360/220VC、380/110V

考题 城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

考题 跟随变电所将1500V直流电降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用。

考题 地铁一号线设有降压所17座,二号线设有降压所14座,降压所将35KV电压降压为(),供动力、照明系统设备使用。

考题 供电电压偏差允许值的考核处所是()。A、用户接地的地区变电所母线;B、用户降压变电所主变压器低压侧母线;C、用户用电设备端子处;D、用户计费电度表处。

考题 牵引变电所是从主变电所(电源开闭所)获得电能,经过降压和整流成电动列车牵引所需的()电。

考题 降压变电站的电力变压器将10kV电源降压为()kV。A、1.5B、1.8C、0.4D、1.22

考题 中心降压站从主变电站引入两路电源,经动力变压器将电压降压后再配送给各个()。A、主变电站B、牵引变电站C、中心降压站D、降压变电站

考题 城市轨道交通系统内所用设备的用电都由降压变电站提供。

考题 电厂主变压器一般为升压变压器,将电能输往电网,供电变压器一般为降压变压器,将电能降压送至用户。

考题 单选题降压变电所是用来将33kV电压降为()供动力、照明配电系统使用。A 380/220VB 360/220VC 380/110V

考题 判断题从降压变电站把电力送到配电变压器或将配电变压器的电力送到用电单位的线路都属于架空线路。A 对B 错

考题 填空题跟随式降压变电所将()KV电压降压为()V交流电供动力、照明系统设备使用。

考题 单选题发电厂与用电负荷中心相距较远,为了减少网络损耗,所以必须建设()、高压、超高压输电线路,将电能从发电厂远距离输送到负荷中心。A 升压变电所B 降压变电所C 中压变电所

考题 填空题牵引变电所是从主变电所(电源开闭所)获得电能,经过降压和整流成电动列车牵引所需的()电。

考题 判断题跟随变电所将1500V直流电降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用。A 对B 错

考题 填空题地铁一号线设有降压所17座,二号线设有降压所14座,降压所将35KV电压降压为(),供动力、照明系统设备使用。

考题 单选题供电电压偏差允许值的考核处所是()。A 用户接地的地区变电所母线;B 用户降压变电所主变压器低压侧母线;C 用户用电设备端子处;D 用户计费电度表处。