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由沿线引入城市中压电源,为地铁线路的牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式称为分散式供电。


参考答案和解析
A
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考题 牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括:()。 A、牵引变电所B、牵引网C、专用的高压供电线路D、10KV贯通、自闭

考题 牵引变电所超越正常供电范围,向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫()。A、双回路供电B、双边供电C、越区供电D、分散供电⽅式

考题 城市轨道交通供电系统包括外部电源、主变电所、牵引供电系统、()、电力监控系统。

考题 南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式,在()附近新建110kV主变电站一座,同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路,由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电,35kV联络开关设在花神庙站。

考题 地铁供电系统中一般设置的变电所有()A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所

考题 关于主变电所说法错误的是()。A、一般沿线路布置B、对于分散式外部电源方案,应建设城市轨道交通主变电所C、功能是连接城网高压电压,经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D、主变电所结构应根据主变电所所处位置确定

考题 城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

考题 牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式,牵引变电所对()的供电方式。A、电力机车B、电力系统C、牵引网D、牵引变电所

考题 牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为()供电、()供电和()供电。

考题 地铁供电系统分为由牵引变电所为主组成的牵引变电系统和以降压变电所为主组成的()系统。

考题 牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式,成都地铁1号线是采用()方式供电。

考题 不设地铁主变电所,由城市电网中的区域变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是()A、集中供电方式B、分散供电方式

考题 专设地铁高压主变电所,发电厂或区域变电所对地铁变电所供电,经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是()A、集中供电方式B、分散供电方式

考题 电力机车同时从二个牵引变电所获得电能的供电方式称为()。A、双边供电B、越区供电C、集中供电D、分散供电

考题 牵引变电所超越正常供电范围,向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫()。A、双回路供电B、双边供电C、越区供电D、分散供电方式

考题 多选题牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括:()。A牵引变电所B牵引网C专用的高压供电线路D10KV贯通、自闭

考题 单选题专设地铁高压主变电所,发电厂或区域变电所对地铁变电所供电,经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是()A 集中供电方式B 分散供电方式

考题 填空题城市轨道交通供电系统包括外部电源、主变电所、牵引供电系统、()、电力监控系统。

考题 单选题牵引变电所超越正常供电范围,向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫()。A 双回路供电B 双边供电C 越区供电D 分散供电⽅式

考题 判断题城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。A 对B 错

考题 单选题电力机车同时从二个牵引变电所获得电能的供电方式称为()。A 双边供电B 越区供电C 集中供电D 分散供电

考题 单选题关于主变电所说法错误的是()。A 一般沿线路布置B 对于分散式外部电源方案,应建设城市轨道交通主变电所C 功能是连接城网高压电压,经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D 主变电所结构应根据主变电所所处位置确定

考题 填空题牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为()供电、()供电和()供电。

考题 单选题牵引变电所超越正常供电范围,向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫()。A 双回路供电B 双边供电C 越区供电D 分散供电方式

考题 填空题牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式,成都地铁1号线是采用()方式供电。

考题 单选题牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式,牵引变电所对()的供电方式。A 电力机车B 电力系统C 牵引网D 牵引变电所

考题 多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有()A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所

考题 单选题不设地铁主变电所,由城市电网中的区域变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是()A 集中供电方式B 分散供电方式