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日晷测定的时刻不是北京时间


参考答案和解析
B
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考题 全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从()起计算,实行24h制。 A、零时B、10时C、18时D、22时

考题 全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零点起计算,实行()制。 A、6hB、8hC、12hD、24h

考题 北京故宫博物院保存的日晷,晷针平行地球自转轴,晷面呈现北地南高状摆放,其晷面与晷针垂直,这种日晷是( )A.地平日晷B.立晷C.赤道日晷D.斜晷

考题 高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行24小时制( )。

考题 下列关于北京时间的说法,不正确的一项是:A.北京时间并不是北京的地方时间,而是东经120°的时间 B.北京时间是东八区的地方时间 C.北京时间同格林威治时间整整相差8小时 D.北京时间的发播地点位于北京

考题 关于时间和时刻,下列说法正确的是()A、时间很长,时刻很短B、第4S内和4S都是一段时间间隔C、时光不能倒流,因此时间是矢量D、“北京时间10点整”指的是时刻

考题 利用阳光映出的铜针阴影位置断定当时的时刻的计时器,在古代名为:()A、日晷B、铜壶滴漏C、钟表D、指南针

考题 下列说法正确的是()A、“北京时间10点整”,指的是时间,一节课是40min,指的是时刻B、列车在上海站停了20min,指的是时间C、在有些情况下,时间就是时刻,时刻就是时间D、电台报时时说:“现在是北京时间8点整”,这里实际上指的是时刻

考题 下列说法正确的是()A、“北京时间10点整”,指的是时间间隔一节课是40min,指的是时刻B、列车在上海站停了20min,指的是时间间隔C、时间间隔就是时刻,时刻就是时间间隔D、电台报时时说:“现在是北京时间8点整”,这里实际上指的是时间

考题 关于时间和时刻下列说法正确的是()A、时间间隔是较长的一段时间,时刻是较短的一段时间B、“北京时间12点整”指的是时刻C、第2s内和前2s内指的是相等的两段时间间隔D、时光不能倒流,因此时间有方向是矢量

考题 关于时间和时刻下列说法正确的是()A、时间间隔是较长的一段时间,时刻是较短的一段时间B、“北京时间12点整”指的是时刻C、第2s内和前2s内指的是相等的两段时间间隔D、1分钟只能分为60个时刻

考题 全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行12小时制。(部竞赛题)

考题 地铁的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()。零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为()。

考题 重庆二号线行车时刻以北京时间为准,实行()小时制。A、6B、12C、24D、48

考题 《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)规定,全国铁路行车时刻,均以北京时间为准,从零时起就算,实行24小时制。

考题 轻轨行车时刻以北京时间为准,实行()小时制。A、12B、8C、16D、24

考题 全国铁路行车时刻均以北京时间为标准,从()起计算,实行24小时制。A、0时B、18时C、22时D、24时

考题 全国铁路的行车时刻,均以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。(部竞赛题)

考题 新《技规》普速铁路部分第228条全国铁路的行车时刻(新普第210条此处为“高速铁路的行车时刻”),均以北京时间为标准,从()起计算,实行24小时制。A、零时B、12时C、24时

考题 高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()小时制。A、12B、20C、22D、24

考题 全国铁路的行车时刻,均以()为标准,从零时起计算,实行24小时制。A、当地时间B、夏令时C、北京时间

考题 单选题轻轨行车时刻以北京时间为准,实行()小时制。A 12B 8C 16D 24

考题 判断题全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行12小时制。(部竞赛题)A 对B 错

考题 单选题新《技规》普速铁路部分第228条全国铁路的行车时刻(新普第210条此处为“高速铁路的行车时刻”),均以北京时间为标准,从()起计算,实行24小时制。A 零时B 12时C 24时

考题 判断题全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准,从零时计算,实行24h制。A 对B 错

考题 填空题地铁的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()。零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为()。

考题 单选题利用阳光映出的铜针阴影位置断定当时的时刻的计时器,在古代名为:()A 日晷B 铜壶滴漏C 钟表D 指南针

考题 单选题重庆二号线行车时刻以北京时间为准,实行()小时制。A 6B 12C 24D 48