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分散自律调度集中系统通过车务终端可在正常状态下办理调车作业。


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考题 FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。此题为判断题(对,错)。

考题 FZ-CTC分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余()备系统。

考题 分散自律调度集中系统控制下,进行调车作业时不需要控制权转换。

考题 分散自律调度集中系统联锁试验分()。A、车务终端机与CTC中心B、车站与调度台C、车务终端机与调度台D、行车室与服务器

考题 分散自律调度集中系统实时监控电源状态,停电时应自动保存列车、调车作业等重要信息。

考题 分散自律型调度集中可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。

考题 分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时,联锁关系由()保证。A、车站自律机B、车务终端C、车站联锁设备D、继电电路

考题 实施分散自律CTC系统的必要条件是区间具备()。A、自动闭塞B、集中联锁C、车务终端D、计算机联锁

考题 在CTC系统的调度员终端和车务终端都不能排列调车信号和列车信号时CTC处于()模式状态。A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制

考题 分散自律控制模式下中心操作方式、车站调车操作方式的车站办理预告、报点时,车务应急值守人员(车站值班员)应根据列车调度员下达列车运行调整计划或通过车务终端认真确认列车运行车次,必要时应加强与列车调度员的联系

考题 在CTC系统的车务终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于()模式状态。A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制

考题 FZh-CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、()、运转室设备构成。

考题 在CTC系统的车务终端上只能排列调车信号时CTC处于()模式状态A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制

考题 由调度台作为信息发起方对车站的数据流向,下列正确的是()A、调度台-应用服务器-通信前置机-自律机和车务终端B、调度台-应用服务器-通信前置机-自律机-车务终端C、调度台-应用服务器-自律机-车务终端D、应用服务器-自律机和车务终端

考题 分散自律调度集中系统解决了列车作业与调车作业在()和()上的冲突,实现了列车和调车作业的统一控制。

考题 在分散自律状态下,调度中心调度员可以取消车站办理的调车进路。

考题 单选题在CTC系统的调度员终端和车务终端都不能排列调车信号和列车信号时CTC处于()模式状态。A 非常站控B 分散自律C 车站控制D 中心控制

考题 填空题FZ-CTC分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余()备系统。

考题 多选题关于CTC下面说法正确的是()。ACTC分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时自律机从联锁控显机获得信息BCTC分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为JZ24V电源CCTC分散自律调度集中系统和联锁系统相连接,不会影响联锁系统的正常工作DCTC分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统

考题 单选题分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时,联锁关系由()保证。A 车站自律机B 车务终端C 车站联锁设备D 继电电路

考题 判断题在分散自律状态下,调度中心调度员可以取消车站办理的调车进路。A 对B 错

考题 填空题分散自律调度集中系统解决了列车作业与调车作业在()和()上的冲突,实现了列车和调车作业的统一控制。

考题 填空题FZh-CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、()、运转室设备构成。

考题 单选题由调度台作为信息发起方对车站的数据流向,下列正确的是()A 调度台-应用服务器-通信前置机-自律机和车务终端B 调度台-应用服务器-通信前置机-自律机-车务终端C 调度台-应用服务器-自律机-车务终端D 应用服务器-自律机和车务终端

考题 单选题由车站作为信息发起方对调度台的数据流向,下列正确的是()A 车务终端或自律机-应用服务器-调度台B 车务终端或自律机-通信前置机-中心自律机-调度台C 车务终端或自律机-通信前置机-调度台D 车务终端或自律机-通信前置机-应用服务器-调度台

考题 单选题分散自律调度集中系统联锁试验分()。A 车务终端机与CTC中心B 车站与调度台C 车务终端机与调度台D 行车室与服务器

考题 判断题分散自律型调度集中可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。A 对B 错

考题 判断题分散自律控制模式下中心操作方式、车站调车操作方式的车站办理预告、报点时,车务应急值守人员(车站值班员)应根据列车调度员下达列车运行调整计划或通过车务终端认真确认列车运行车次,必要时应加强与列车调度员的联系A 对B 错