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4. 电动式动力转向系统的执行器是（）。 A. 转向盘 B. 扭矩传感器 C. 电子控制单元 D. 电动机

参考答案和解析
齿轮齿条式
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考题 电子控制动力转向系统电动机的转矩由( )通过减速机构减速增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。A.电磁离合器B.电子控制器C.转向盘D.扭力杆
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考题 电子控制动力转向系统当操纵转向盘时，转向转矩传感器不断测出转向轴上的扭矩，并同此产生一个( )信号，该信号与车速信号同时输入电子控制器，控制器中的微机根据这些输入信号进行运算处理。确定 助力转矩的大小和方向，调整转向的辅助动力。A.电压B.电流C.电磁D.电阻
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考题 电子控制动力转向系统的转矩传感器安装在( )上。A.转向轴B.转向盘C.转向齿轮D.横技杆
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考题 电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）
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考题 电动式动力转向系统的传感器为（）和车速传感器A、扭矩传感器B、转向盘转角传感器C、节气门位置传感器D、加速度传感器
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考题 电动式动力转向系统有（）等部件。A、扭矩传感器B、车速传感器C、ECUD、电动机E、电磁离合器
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考题 EPS是（）A、电子控制电动式转向系统B、液压控制动力转向系统C、电子控制电动---液压式动力转向系统D、电子控制四轮转向系统
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考题 电动式电控动力转向（EPS）ECU根据（）确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小A、扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号B、车速信号C、发动机转速信号D、转向盘转角传感器信号
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考题 电动式电控动力转向（EPS）系统中扭矩传感器测量的是（）A、转向盘与转向器之间的相对扭矩B、转动转向盘的绝对扭矩C、转向器输出绝对扭矩
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考题 电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和（）等信号，控制电动机（）的大小和方向。
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考题 电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）
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考题 对于电动式电控动力转向（EPS），ECU根据扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号和车速信号确定（），即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小A、主力扭矩的大小和方向B、转向盘输出轴的扭矩大小和方向C、转向助力的大小和方向
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考题 电动式电控动力转向（EPS）系统通常由（）和电控单元（ECU）等组成A、扭矩传感器B、车速传感器C、电动机D、电磁离合器
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考题 阀灵敏度控制式动力转向系统的转子阀增加了（）车速传感器和电子控制单元。A、转向盘角速度传感器B、电磁阀C、稳压滑阀D、动力转向缸
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考题 电动式动力转向系统的扭矩传感器测量的是转向盘和（）之间的相对扭矩。A、转向轮B、转向柱C、转向器D、电动机
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考题 电动式动力转向系统的ECU获得的（）、车速信号确定助力扭矩的大小和方向，来调整转向辅助助力。A、扭矩信号B、转向盘转角信号C、转向轮转速信号
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考题 流量控制式动力转向系统是在一般的一般液压动力转向基础上增加了旁通流量控制阀，车速传感器，（），电控单元等。A、节气门位置传感器B、转向盘转角传感器C、角速度增益传感器D、扭矩传感器
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考题 电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、（）、转向角传感器、电子控制器。电动机及减速机构等组成。
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考题 电子控制电动式转向系统的电动机（）接通。
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考题 电子控制动力转向一般由转速传感器、车速传感器、电控单元、电动机和电磁离合器等组成。
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考题 电子控制电动式转向系统主要有（）、转矩传感器、转向角传感器、电子控制器、电动机及减速机构等组成。
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考题 电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、转矩传感器、转向角传感器、电动机及（）等组成。
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考题 单选题对于电动式电控动力转向（EPS），ECU根据扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号和车速信号确定（），即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小A 主力扭矩的大小和方向B 转向盘输出轴的扭矩大小和方向C 转向助力的大小和方向
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考题 单选题电动式电控动力转向（EPS）系统中扭矩传感器测量的是（）A 转向盘与转向器之间的相对扭矩B 转动转向盘的绝对扭矩C 转向器输出绝对扭矩
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考题 多选题电动式电控动力转向（EPS）系统通常由（）和电控单元（ECU）等组成A扭矩传感器B车速传感器C电动机D电磁离合器
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考题 判断题电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）A 对B 错
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考题 多选题电动式电控动力转向（EPS）ECU根据（）确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小A扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号B车速信号C发动机转速信号D转向盘转角传感器信号
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考题 判断题电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）A 对B 错
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