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配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中,现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面( )。

A:承载能力恶化的相关数据和信息
B:配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息
C:钢筋的截面折减的相关数据和信息
D:用于活载影响修正的相关数据和信息

参考答案

参考解析
解析:根据配筋混凝土桥梁的特点,题述中的ABC均为正确选项。承载能力恶化系数主要考虑钢筋锈蚀、氯离子含量、钢筋保护层厚度等影响结构耐久性的因素;截面折减系数是考虑材料风化、碳化、物理与化学损伤三方面对结构截面的削弱作用;钢筋的截面折减系数是考虑钢筋锈蚀导致有效面积削弱对结构受力的影响作用。而D选项则是针交通繁忙和重车较多桥梁所引入的修正系数,适用于所有桥型。
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考题 圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中,需计入结构截面折减、钢筋的截面折减等因素的影响。( )

考题 在用桥梁承载能力检测评定包括( )。A:桥梁缺损状况检测评定 B:桥梁材质状况检测评定 C:桥梁结构状态检测评定 D:桥梁承载能力检算 E:桥梁荷载试验

考题 配筋混凝土桥梁正常使用极限状态,宜按现行设计、养护规范和检测结果分以下几方面进行计算评定:()A.变形 B.限制应力 C.检算系数 D.裂缝宽度 E.疲劳

考题 对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,( )参数可不检测。A:钢筋保护层厚度 B:混凝土电阻率 C:混凝土碳化状况 D:混凝土强度 E:氯离子含量

考题 对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据()的检测评定结果来确定。A.混凝土碳化深度 B.钢筋锈蚀电位 C.结构或构件缺损状况 D.材质强度 E.结构自振频率

考题 配筋混凝土桥梁承载能力正常使用极限状态评定时,应验算变形。( )(2013真题)

考题 对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,( )参数可不检测。A.钢筋保护层厚度 B.混凝土电阻率 C.混凝土碳化状况 D.混凝土强度 E.氯离子含量

考题 桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。( )

考题 某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定:(1)为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,以下( )工作是必须完成的。A.桥梁缺损状况检查评定 B.钢筋锈蚀状况检测 C.实际运营荷载状况调查 D.材质状况检测

考题 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.承载能力恶化系数 C.截面折减系数 D.校验系数 E.活载影响系数

考题 在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容()。 A.桥梁缺损状况检查评定B.桥梁材质状况与状态参数检测评定C.桥梁承载能力检算评定D.必要时进行荷载试验评定

考题 对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。A:自振频率 B:物理与化学损伤 C:缺损状况 D:材质强度

考题 对在用桥梁进行承载力检测评定,以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是()A.必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算 B.当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时,可不进行正常使用极限状态评定计算 C. 当荷载效应与抗力效应比值小于 1.0 时,应进行正常使用极限状态评定计算 D. 当活载影响系数大于 1.2 时,应进行正常使用极限状态评定计算

考题 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2 B:承载能力恶化系数 C:截面折减系数 D:校验系数 E:活载影响系数

考题 配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中,现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面( )。A.承载能力恶化的相关数据和信息 B.配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息 C.钢筋的截面折减的相关数据和信息 D.用于活载影响修正的相关数据和信息

考题 某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,对该桥进行实际承载力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定工作:(1)基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中,为确定桥梁跨中截面的抗力效应,除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外,还需要通过现场检测、检查得到( )等分项检算参数。A.混凝土截面折减系数 B.活载影响修正系数 C.承载能力检算系数Z1 D.挠度校验系数

考题 对在用桥梁进行承载力检测评定,以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是( )。A:必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算 B:当结构或构件的承载能力检算系数评定标度DC:当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时,应进行正常使用极限状态评定计算 D:当活载影响系数大于1.2时,应进行正常使用极限状态评定计算

考题 对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据( )的检测评定结果来确定。A:混凝土碳化深度 B:钢筋锈蚀电位 C:结构或构件缺损状况 D:材质强度 E:结构自振频率

考题 对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定,检算内容应包括( )。A:自振频率 B:限制应力 C:结构变形 D:稳定性 E:裂缝宽度

考题 某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定:(1)为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,以下( )工作是必须完成的。A:桥梁缺损状况检查评定 B:钢筋锈蚀状况检测 C:实际运营荷载状况调查 D:材质状况检测

考题 对某配筋混凝土桥梁进行承载能力评定,在混凝土回弹法强度检测的过程中,已修正了混凝土碳化深度的影响,所以各分项检算系数都不用再考虑混凝土碳化的影响。( )

考题 在用桥梁承载能力检测评定包括( )。A.桥梁缺损状况检测评定 B.桥梁材质状况检测评定 C.桥梁结构状态检测评定 D.桥梁承载能力检算 E.桥梁荷载试验

考题 配筋混凝土桥梁正常使用极限状态,宜按现行设计、养护规范和检测结果分以下几方面进行计算评定:( )。(2014真题)A:变形 B:限制应力 C:检算系数 D:裂缝宽度 E:疲劳

考题 在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容( )。A、桥梁缺损状况检查评定 B、桥梁材质状况与状态参数检测评定 C、桥梁承载能力检算评定 D、必要时进行荷载试验评定

考题 对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定,检算内容应包括( )。A.自振频率 B.限制应力 C.结构变形 D.稳定性 E.裂缝宽度

考题 配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1,和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。

考题 判断题配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1,和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。A 对B 错