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（）为避免漏接发车的现象，接发人员必须随时同局内、站内调度室保持联系。

A对

B错

参考答案

参考解析
略
更多 “（）为避免漏接发车的现象，接发人员必须随时同局内、站内调度室保持联系。A对B错” 相关考题
考题 （ ）是指导游人员将其他团当作自己所接的旅游团接走的现象。A．漏接B．空接C．错接D．误接
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考题 车站接发车人员使列车在站内临时停车再开时,司机须凭接发车人员显示的信号发车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 旅游者抵达一站后，无导游人员迎接的现象被称为（ ）事故。A．漏接B．空接C．错接D．误接
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考题 旅游团（者）抵达后，无导游人员迎接的现象称为（ ）。A.误接 B.空接 C.漏接 D.错接
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考题 旅游团（者）抵达后，无导游人员迎接的现象称为()。A:误接 B:空接 C:漏接 D:错接
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考题 下列关于机要接发人员职责的表述错误的是（）A按规定的接发频次提前到站等候交接B随时同局内、站内调度室及即将出站的车辆保持联系C机要袋的装卸要轻拿轻放，严禁拖摔D做好本职工作的前提下，协助押运员装卸邮袋
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考题 机要袋接发工作要求做到（）。A不积压、不被窃、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接。B不丢失、不被窃、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接。C不丢失、不被窃、不损毁、不漏封、不误封、不漏接、不误接。D不拆看、不检查、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接。
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考题 （）在接发工作中要坚持不丢失、不被窃、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接的要求。A对B错
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考题 （）为避免漏接发车的现象，接发人员必须随时同局内、站内调度室保持联系。
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考题 旅游团（者）到达交通港后，无导游人员迎接的现象称为（）。A、错接B、误接C、漏接D、空接
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考题 某旅游团所乘坐的班机由于天气原因返航了，这样会造成地陪导游人员的（）现象。A、漏接B、错接C、空接D、误接
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考题 接发车人员如何接发列车？
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考题 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，若为车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。
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考题 某旅游团所乘坐的班机由于天气原因而返航将会造成下站导游人员（）现象发生。A、漏接B、错接C、空接D、误接
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考题 车站接发列车人员使通过列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由车站按规定发车。
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考题 单选题下列关于机要接发人员职责的表述错误的是（）A 按规定的接发频次提前到站等候交接B 随时同局内、站内调度室及即将出站的车辆保持联系C 机要袋的装卸要轻拿轻放，严禁拖摔D 做好本职工作的前提下，协助押运员装卸邮袋
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考题 单选题机要袋接发工作要求做到（）。A 不积压、不被窃、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接。B 不丢失、不被窃、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接。C 不丢失、不被窃、不损毁、不漏封、不误封、不漏接、不误接。D 不拆看、不检查、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接。
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考题 单选题旅游团（者）到达交通港后，无导游人员迎接的现象称为（）。A 错接B 误接C 漏接D 空接
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考题 判断题车站接发列车人员使通过列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由车站按规定发车。A 对B 错
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考题 判断题（）为避免漏接发车的现象，接发人员必须随时同局内、站内调度室保持联系。A 对B 错
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考题 判断题列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，若为车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。A 对B 错
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考题 判断题（）在接发工作中要坚持不丢失、不被窃、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接的要求。A 对B 错
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考题 单选题某旅游团所乘坐的班机由于天气原因而返航将会造成下站导游人员（）现象发生。A 漏接B 错接C 空接D 误接
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考题 判断题漏接、空接和错接均为导游人员责任事故。A 对B 错
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考题 判断题接发列车人员应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。A 对B 错
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考题 单选题旅游团（者）抵达后，无导游人员迎接的现象称为（）。A 误接B 空接C 漏接D 错接
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